Stim ca toti cei care conduc o masina electrica nu spun nimic despre marea problema a sezonului rece, nu spun nimic desprea scaderea autonomiei in mod real.
Sunt situatii cand o masina electrica are o autonomie reala cu pana la 50% mai mica decat acum cateva luni, motivul fiind acumulatorii care nu sunt conceputi sa functioneze eficient cand temperatura scade sub 10 grade Celsius.
„De vină” sunt bateriile litiu-ion, cea mai comună tehnologie la modelele electrice comercializate astăzi în Franța și în întreaga lume. Energia electrică provine din circulația ionilor de litiu între diferiții electrozi instalați în baterii. Pentru a „călătorește” între electrozi, ionii de litiu trec printr-un lichid electrolit.
Și, când este rece, devine mai vâscos, ionii avand mai multe dificultăți în „călătorie” și încetinesc. Bateria se descarcă astfel mai repede, iar autonomia scade drastic.
Dar aerul rece nu afectează doar bateria, insa cele mai bune utilizeaza o pompa de caldura si atunci cand aerul este rece pompa incalzeste mult mai greu acumulatorii si habitaclul, adica iarna chiar si un diesel de generatie veche se incalzese mai repede decat o masina electrica.
