Una dintre cele mai emblematice masini pentru Renault se numeste Laguna, model care a implinit recent trei decenii din momentul lansarii sale pe piata.
Noul model a fost lansat pe piata pe 14 ianuarie 1994. Liniile sale au fost inspirate de Safrane. În septembrie 1995, a sosit break-ul. Designul organic rotunjit modern contrastează, de asemenea, cu predecesorul său unghiular.
Pe lângă trei motoare cu patru cilindri, Renault oferă și un motor V6 PRV pe benzină de 3,0 litri cu 167 CP.
Odată cu modernizarea modelului din 1998, puterea acestuia a crescut la 190 CP.
Masina avea optional o cutie de viteze autoamta AT4 produsa de catre japonezii de la Aisin.
Laguna are un interior foarte ergonomic, cu un tablou de bord foarte original, cu toate comenzile la îndemână. O caracteristică notabilă este extinderea planșei de bord în panourile ușilor cu orificiile de ventilație integrate în uși.
Calitatea lui Laguna a fost mult îmbunătățită după ce anterior fiabilitatea multor modele Renault a fost puternic criticată. Ca urmare, intervalele de service au fost extinse la 15.000 km la sfârșitul anului 1995.
LAGUNA 2.0 RTi
Laguna orientată spre sport este cunoscută sub numele de „2.0 S” sau „RTi”, cu insigne 16V pe ușile din față și motorul pe benzină de 2 litri 16V (1948 cmc) de la Volvo cu 140 CP.
În iulie 1999, această unitate Volvo a fost înlocuită cu o unitate Renault F-serie mai modernă, din nou un 2.0 litri cu 136 CP, dar cu un cuplu mai mare și un consum mai mic de combustibil (-13%).
O versiune și mai puternică a fost introdusă în 1995 sub numele de Laguna Biturbo Hartge. Tunerul german Hartge a montat aici un Safrane Biturbo V6.
Mașina accelerează de la 0 la 100 km/h în 7 secunde. Acesta dezvolta o putere maxima de 280 CP și 399 Nm.
Din această modificare au fost făcute 5-7 unități
În 2001, producția primei Laguna sa încheiat după 1,52 milioane de unități.
Primul test drive cu noua Laguna III 2.0 dCi 150 CP automatic -Laguna vs VW Passat vs Opel Insignia
