Test Drive-Noul Renault Austral Mild Hybrid 160 Techno Esprit Alpine are cutie CVT si conform ADAC consuma 8.2 litri la 100 de km

Germanii de la ADAC au testat cea mai ieftina versiune a modelului Renault Austral cu transmisie automata si au descoperit faptul ca masina francezilor are un consum peste media segmentului.

ADAC spune ca modelul MHEV consuma in viata reala mult mai mult decat un E-Tech pentru ca este penalizat de cutia de viteze.

CUTIE CVT IN LOCUL CELEI CU DUBLU AMBREIAJ GETRAG EDC7

Modelul in cauza este un Austral 1.33 TCe MildHybrid de 158 CP care se vinde doar cu transmisia CVT de origine Nissan, cutie care se mai numeste si X-Tronic pe modele precum Renault Koleos sau Nissan X-Trail cu vechiul motor diesel 2.0 dCI.

Acum, daca nu te incadrezi ca buget la modelul Hybrid care vine standard cu transmisia multimodala E-Tech cu 4 trepte, poti alege un Austral mild hybrid cu aceasta cutie CVT considerata de catre ADAC drept un compromis pentru un SUV cu o greutate de peste 1.5 tone la gol.

In urma testelor ADAC germanii au descoperit ca motorul 1.33 TCe care nu se mai regaseste si pe noul Duster 3 2024 consuma pe acest Austral extraurban 6,0 litri si pe autostrada 8,2 litri Super pentru fiecare 100 km parcursi.

Adica, la o viteza de 130 km/h consumul real al lui Austral cu aceasta cutie CVT este chiar mai mare si decat al unui mai mare Koleos 4WD cu aceeasi cutie si motorul vechi de doi litri.

Cutia CVT penalizeaza si reprizele, Austral avand un sprint de la 80 la 120 km/h in 7,4 secunde, iar repriza de la 0-100 km/h este atinsa in doar 9,7 secunde. Mai mult decat atat, viteza sa maximă este de 174 km/h, adica cam ce poate orice masina Dacia cu motor de 90 CP si cutie manuala!

EROGNOMIE CARE LASA DE DORIT!

Noua plansa de bord a lui Austral implementeaza in premiera TREI MANETE in partea dreapta a volanului, respectiv schimbatorul de viteze, maneta de actionare a stergatoarelor si celebrul SATELIT cu comenzile sistemului audio.

In timp ce Tesla renunta complet la aceste manete, Renault se ambitioneaza si ofera trei in dreapta volanului si una in partea stanga adica, daca nu esti atent in loc sa pornesti stergatoarele pui masina in modul Neutru cand incepe sa ploua.

Si ca sa fie totul extra intens pentru sofer butonul de setare al modurilor de rulare este montat direct pe volan, insa exista si padele in spatele volanului, adica doar in partea dreapta a asa soferul poate sa actioneze patru manete si clapete.

PRET DE ACHZITIE

Ultimul si poate cea mai mare  problema a lui Austral 1.33 TCe MHEV este faptul ca versiunea de fata cu aceasta transmisie CVT si nivelul de echipare Techno Esprit Alpine cu dotari optionale are un pret de 40.000 euro, pret pentru care deja te poti indrepta spre o Alfa Romeo Tonale un Citroen C5 Aircross/Peugeot 3008, Kia Sportage/Hyundai Tucson sau VW Tiguan.

Alfa Romeo Tonale 1.5 Hybrid 160 CP este un SUV mult mai performant decat Renault Austral mild hybrid 160 CP X-Tronic CVT

FISA TEHNICA ADAC

PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA SI OBIECTIVA sustine Autolatest Romania:

Donează prin Patreon AICI

s s