Si cand spunem asta ne uitam la caracteristicile masinii care, in acest moment sunt unice pe piata.
In primul rand trebuie spus ca noul Citroen ë-C3 urmeaza sa fie produs in Europa, iar bateria sa de 44 kwh este un LFP care are o perioada de viata dubla fata de cele clasice. Mai mult decat atat, o baterie LFP nu explodeaza ca restul in caz de accident, motiv pentru care Tesla Model Y si masinile chinezesti le folosesc in masa.
Motorul electric este de 113 CP si cu o singura incarcare poti merge 320 km WLTP, adica in viata reala trebuie sa te astepti la o medie de 250 km.
Si ca sa intelegi de ce noul Citroen ë-C3 devine o mare problema pentru marcile concurente, trebuie spus ca masina va avea un pret de vanzare sub 23.300 euro cu toate dotarile incluse, iar daca scadem RablaPlus vom ajunge in Romania la un pret final de 11.830 euro TVA inclus.
Le acest pret doar viitoarea Tesla Model 2 va mai avea sanse, iar Dacia Spring dispare repede de pe piata cand incepe sa se vanda acest Citroen ë-C3 in 2024.
Noul Citroen ë-C3 este o masina care poate concura modelele chinezesti, insa din pacate concurenta europeana inca nu are nici o sansa din punct de vedere al pretului, dotarilor si al tehnologiei.
Masina se vinde de 6 luni in India sub o alta forma si este un best-seller indiscutabil:
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA sustine Autolatest Romania sa ramana obiectiva in continuare: Donează prin Patreon AICI
