Test Drive Jeep Patriot 2.2 CRD 2011- Jeep renunta la motoarele TDI Volkswagen in favoarea celor Mercedes!

Acest agregat diesel mai echipeaza in premiera si modelul Dodge Caliber pentru pietele din Europa.

Toate bune si frumoase insa trebuie spus ca americanii de la Jeep-Dodge au avut in ofera pentru Europa o motorizare diesel extrem de laudata.

Aceasta era diesel-ul TDI de doi litri si 140 de CP semnat de germanii de la Volkswagen.

Probleme TDI

Jeep a renuntat la motorul TDI datorita unei fiabilitati precare a sistemului de injectie pompa duza care a creat probleme pe toate masinile VW, Skoda, Seat si Audi.

Mai mult decat atat trebuie spus ca, conform unor surse motorul TDI de doi litri si sistem Common Rail de 140 CP are un raport de fiabilitate si mai slab decat cel al versiunii Pompa Duza.

Alegere americana

Pentru a scapa de aceste inconveniente americanii au ales motorizarea Mercedes de 2.2 litri si 163 CP, motor care pe langa faptul ca este foarte rafinat si are o putere maxima mai mare dispune de o distributie clasica pe lant garantata 300.000 de km.
Comportament Rutier

Jeep Patriot Fata de modelul TDI de origine VW noul diesel CDI Mercedes este mult mai rafinat, are un comportament in traficul de zi cu zi mult mai elegant si mai mult decat atat consuma in medie cu pana la 1.5 litri mai putin.

Momentul motor mai mare pentru diesel-ul Mercedes este atins la noul Jeep Patriot incepand cu 1.400 rpm, detaliu care permite un condus mult mai calm in oras si un feeling mai exact in mediul soft off-road.

Performante

Repriza de la 0-100 de km/h este atinsa in doar 10 secunde, iar consumul afisat in mediul extra urban este de 6.8 litri pentru fiecare 100 de km parcursi.

Viteza maxima este de 201 km/h iar transmisia este de tipul manuala cu 6 rapoarte.

CONCURENTA

Modelul americanilor concureaza in Europa model precum Renault Koleos, VW Tiguan, Opel Captiva si Toyota RAV4.

PRO

Motor echilibrat cu un sunet mult mai placut in comparatie cu vechiul TDI de doi litri VW, consum mai mic de motorina, tractiune integrala eficienta in off road, pret de achizitie foarte bun, interior modificat pentru anul 2011.

CONTRA

Calitate de fabricatie prea utilitara, dotari de top scumpe.

Articole Interesante

Alte Stiri

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

- Advertisement -spot_img
- Advertisement -spot_img
- Advertisement -spot_img
- Advertisement -spot_img
- Advertisement -spot_img
- Advertisement -spot_img
- Advertisement -spot_img
- Advertisement -spot_img

Galerie Foto

Articole Recente