Unii spun ca, de fapt, este un BMW entry-level pentru ca nu are tractiune pe puntea spate sau ca dinamica sa nu se ridica la nivelul asteptat de catre fani, insa toti cei care vorbesc, nu cunosc faptul ca Seria 2 Active Touere nu este o masina sport, ci una de familie, care trebuie sa duca pentru prima data stindardul marcii intr-un segment dominat clar de catre Mercedes si Audi.
Rezultatul este unul extrem de imbucurator pentru fanii masinilor MPV, pentru ca acest Active Tourer este fara doar si poate cel mai bun MPV premium de clasa compacta, din lume.
Are cea mai buna calitate de fabricatie, cel mai dinamic tren de rulare si cea mai puternica gama de motorizari.
CAROSERIE
BMW Seria 2 Active Tourer se prezinta in acest an 2018 drept un model care a trecut de prima tinerete, adica masina din acest test este una facelift sau LCI cum o mai spun fanii BMW.
Diferentele sunt de detaliu fata de predecesorul sau, acum modelul avand o calitate de fabricatie si mai buna si o caroserie mult imbunatatita la capitolul antifonare.
Pur si simplu feeling-ul de model premium este la cel mai inalt nivel cand conduci un asemenea model, BMW reusind sa dea nastere celui mai performant MPV compact din lume.
Spatiul interior este foarte bine gandit, in ciuda faptului ca montantii A si B obstructioneaza oarecum vizibilitatea in fata, insa echipat cu un sistem de senzori de parcare de ultima generatie, noul 2 Active Tourer devine o masina extrem de facil de utilizat in mediul urban.
TREN DE RULARE SI MOTORIZARE
Masina de fata este un 218d echipat cu trenul de rulare dinamic, care ofera soferului posibilitatea de a merge in modul Comfort pe drumurile cu denivelari, insa si modul Sport care intareste sistemul de directie si dinamica amortizoarelor.
Sub capota se regaseste motorizarea B47D20 diesel de doi litri si 150 CP, motor extrem de rafinat si economic.
Un punct forte al lui 218d este si noua cutie de viteze automata cu 8 trepte semnata de catre japonezii de la Aisin, aceeasi cutie care se regaseste si pe gama Mini si Pugeot, in Europa.
Aceasta transmisie ofera un rafinament in utilizare aproape la nivelul unui ZF8 longitudinal, insa in nici un caz acest tip de transmisie nu poate sa fie comparat cu una traditionala BMW ZF.
PERFORMANTE DE TOP
In ciuda faptului ca nu avem de fata o versiune 220d Active Tourer de 190 CP, motorizarea de baza care dezvolta 150 CP este mai mult decat suficienta pentru aceasta masina.
Consumul real afisat a fost unul socant pentru cei care conduc un B200 CDI sau Q2 ( chiar daca toti spun ca acest Audi este un SUV sau crossover!), pentru simplul fapt ca BMW consuma intr-un oras precum Bucurestiul doar 6.5 litri de motorina, iar cand iesim in afara sa, acesta scade pana undeva in zona de 3.7 litri pentru fiecare 100 de km.
De fapt, cu un rezervor de 50 litri, masina poate parcurge lejer in extraurban peste 1.000 de km.
Cat despre reprize, putem spune ca Mercedes B200 CDI este o masina extrem de lenta cu transmisia cu dublu ambreiaj, cand este pusa fata in fata cu noul BMW 2 Active Tourer.
CONCLUZIILE AUTOLATEST
Stim ca trebuie sa mai treaca cativa ani pana cand fanii BMW vor avea sansa de a se “acomoda” cu acest nou MPV semnat BMW, insa chiar si asa masina bavarezilor este una de top, pentru ca atunci cand este comparata cu, concurentii sai directi aceasta este mai buna din toate punctele de vedere.
PRO
Imagine de marca
Cea mai buna calitate de fabricatie
Cel mai bun diesel MPV din segment
5 ani garantie si revizii gratuite Automobile Bavaria
Cea mai mare valoare de revanzare
Cel mai dinamic tren de rulare
Optional exista si versiunea hybrid
Se poate alege si transmisia xDrive
CONTRA
Pret de achizitie mare
Dotarile interesante sunt toate pe lista de optionale
Imagine de marca in sgmentul MPV
Autolatest recomanda achizitia de masini BMW doar de AICI!
