Acest succes reportat de marca coreeana a fost inceput in urma cu mai bine de 10 ani de modelul Rexton care a dovedit ca poate sa constituie o masina de teren polivalenta capabila sa ofere ocupantilor un confort de cea mai inalta clasa, totul in schimbul unui pret de achizitie inferior modelor japoneze.
Pentru a face si mai atractiva oferta coreeana Ssangyong au lansat in urma cu doi ani si un model mai ieftin numit Kyron.
KYRON FACELIFT sau KYRON II
Modelul actual Kyron a trecut recent printr-un facelift menit sa impulsioneze vanzarile marcii si o domolire a liniei designului putin prea dinamica pentru o piata destul de clasica la capitolul off-road.
Cele mai importante modificari au survenit la designul exterior unde partea frontala a primit o mica grila a radiatorului inspirata de modelele marcii germane Mercedes-Benz, iar la partea din spate modificarile au fost mult mai importante. Aici vechile stopuri in forma de scut inversat au fost inlocuite de stopuri care se dezvolta pe orizontala, line mult indulcita fata de prima varianta a Kyron-ului. La interior designul fost pastrat si acest lucru este binevenit, singura modificare nefericita fiind schimbarea culorii indicatoarelor de bord in culoarea galbena.
MOTORIZARE
Sub capota actualului Kyron se gaseste motorul mare de 2.7 litri si 165 CP. Acest 5 cilindri in linie trage bine indiferent de turatie si reprezinta un salt imens in comparatie cu vechiul motor de doi litri si 140 CP al precedentului model.
Transmisia modelului din test a fost cea automata cu 5 trepte tot de provenienta Mercedes, cutie de viteze care se dovedeste mult mai rafinata si performanta decat ce ofera concurenta in acest segment.
Functionarea echilibrata a motorului si a cutiei de viteze fac ca in cele mai multe situatii turatia medie a propulsorului sa fie de aproximativ 1.700 rpm, beneficiile fiind un consum mai scazut de combustibil si un zgomot redus.
O noutate a modelului facelift este echiparea masinii cu sistemul de schimbare al vitezelor de pe volan. Consumul de motorina afisat de acest motor fabricat sub liceenta Mercedes a fost de aproximativ 14 litri in mediu urban si 8 litri in conditiile rularii la viteza constanta pe drumurile nationale.
La prima vedere acesta poate parea mare insa trebuie sa aducem aminte faptul ca greutate la gol a masinii depaseste 2.1 tone.
CONCURENTA
Ssangyong Kyron in echiparea Bussines AT are un pret de achizitie de 36.000 euro cu TVA, fapt care face aceasta masina un concurent de temut chiar si pentru SUV-urile de clasa medie precum Toyota RAV4 sau Land Rover Freelander II.
Diferenta fata de acestia din urma este aceea ca un Kyron este capabil sa concureze fara probleme cu modele mai scumpe precum Toyota Land Cruiser sau Land Rover Discovery, insa fata de acestea pretul de achizitie al Ssangyong-ului este de fiecare data cu aproximativ 10.000 euro mai mic.
CONCLUZIE
Ssangyong Kyron este un SUV modern cu un design mult mai atragator decat cel al modelului precedent, insa caracteristica cea mai importanta este capacitatea sa foarte mare de acces in teren accidentat si nivelul mare al confortului oferit pasagerilor.
