Masina din acest test drive este una extrem de importanta pentru piata din Europa, pentru ca este unul dintre primele modele SUV compacte de succes.
Este vorba de actuala generatie de Qashqai, generatia J12, care a primit recent un facelit menit a cimenta prezenta Nissan in Europa.
CARE SUNT SCHIMBARILE?
In primul rand, cand vorbim de Qashqai putem spune ca vorbim de un brand de sine statator pentru ca Qashqai ramane cea mai vanduta masina Nissan din Europa.
Si acest lucru se datoreaza celor 6 generatii de Qashqai, care au demonstrat celor de la VW insa si celor de la Toyota, ca Nissan este unul dintre initiatorii segmentului SUV compact, 6 generatii de clienti preferand aceasta masina, pentru ca este competitiva din toate punctele de vedere.
Noul J12 facelift 2025 este un model ajuns la maturitate, japonezii modificand serios trenul de rulare al versiunilor 2WD, pentru a avea un comportament rutier de-a dreptul premium.
Astfel, masina din acest test drive cu motorizarea pe benzina de baza 2WD, arata francezilor insa si germanilor, cum trebuie sa fie reglat un tren de rulare atat pe denivelari cat si in regim de autostrada.
DOTARI BUNE SI UN INTERIOR DE CALITATE
Modelul de fata este unul aflat intr-o versiune de top, insa chiar si modelul de baza Acenta, ofera un nivel de echipare complet, care face viata placuta soferului, insa aici trebuie spus ca singurul element optional obigatoriu este sistemul multimedia NissanConnect Services, care integreaza acum Google Services.
Adica, masina are standard internet plus Google Maps, care face ca aplicatiile precum Android Auto sau Apple CarPlay sa fie irelevante, pas pe care tot mai multi fabricanti auto aleg sa-l urmeze pentru a renunta la aplicatii care au probleme cu conexiunea in automobilele moderne.
Din punct de vedere al calitatii, interiorul lui Qashqai este superior unei Toyota RAV4, detaliu despre care fanii Nissan stiu, insa cei de la Toyota nici macar nu vor sa discute.
Plansa de bord este realizata din spuma poliuretanica moale, iar versiunea din test avea aplicata si o textura de tipul Alcantara, care arata bine, insa care nu va avea o viata buna peste 10-15 ani de utilizare.
MOTOR SI CUTIE SURPRINZATOARE
Sub capota se gaseste un motor 1.3 DIG-T MHEV, care are codul HR13, adica acelasi motor gasit la Renault sub numele de 1.33 TCe sau la Mercedes 1.3 Turbo pe modelele PHEV.
Versiunea de fata are o putere maxima de 158 CP si un cuplu de 270 Nm, cifre care sunt ajutate de un alternator MHEV inteligent, insa si de cutia XTronic care este fara discutii vedeta Nissan.
Aceasta are un comportament de cutie AT cu convertizor, in oras la viteze mici, insa si un comportament de cutie clasica CVT, la viteze mari, unde turatia este incredibil de mica, adica masina lui Nissan are un comportament rutier extrem de economic, in ciuda faptului ca nu este un model Hybrid.
Motorul si cutia sunt o adevarata surpriza la Qashqai, sistemul L4 turbo si XTronic oferind o solutie clara pentru cine nu doreste sa-si cumpere un model Hybrid complicat si mult mai scump la achizitie.
CONCLUZIILE AUTOLATEST
Qashqai facelift 2025 reuseste din nou sa surprinda, mai ales ca acum in UE avem o gama completa de marci auto din China cu reale capabilitati.
Insa, Nissan a reusit sa aduca in Romania o masina competenta, cu o calitate de fabricatie de top si o motorizare cu 4 cilindri plus o cutie 100% specialitatea japonezilor.
Totul este oferit la un pret de 31.400 euro cu TVA inclus, adica un pret care rivalizeaza pe langa modele Renault/Dacia, si pe cele din China care inca nu au o imagine de marca corespunzatoare.
O alta carcteristica unde Nissan vine si “face valuri” este NOUA GARANTIE de 6 ani fara limita de km, a doua cea mai mare garantie din Romania dupa cea de la Subaru.
PRO
Nissan are in Romania un nou importator
Imagine de marca
Consum real foarte bun
Motor turbo cu 4 cilindri
Cutie XTronic extrem de eficienta
Calitate de fabricatie
Pret de baza competitiv
6 ani garantie fara limita de km
CONTRA
Versiuni de echipare de top scumpe
Imagine dupa ani de zile de vanzari sub egida Renault RCI Romania
FISA TEHNICA
Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV Xtronic
Modelul Qashqai 1.3 DIG-T MHEV
Seria Qashqai (J12) (de la 06/24)
Tipul motorului Otto (Mild Hybrid)
Codul motorului HR13
Putere maximă în kW 116
Putere maximă în CP 158
Cuplu (putere sistem) 270 Nm
Tipul de transmitere a CVT
Clasa de emisii Euro 6e-bis (WLTP) 36EB
Numărul de cilindri 4
Numărul de supape 4
Capacitatea motorului 1332 cc
Putere / Cuplu 116 kW (158 cp) / 270 Nm
Putere maximă la rpm 5500 rpm
Cuplul maxim la rpm 1800 rpm
Accelerare 0-100km/h 9.2 s
Viteza maximă 199 km/h
Zgomot de conducere 66 dB
Scurtă călătorie pentru consumul de combustibil (WLTP) 7,9 l/100 km
Consumul de combustibil în zonele urbane (WLTP) 5,9 l/100 km
Consumul de combustibil pe drumurile de țară (WLTP) 5,3 l/100 km
Consumul de combustibil pe autostradă (WLTP) 6,7 l/100 km
Consum mixt de combustibil (WLTP) 6.3 l/100 km
Valoarea CO2 combinată (WLTP) 141 g/km
Capacitatea rezervorului 55.0 l
Lungime 4425 mm
Lățime 1835 mm
Înălțime 1625 mm
Ampatament 2665 mm
Raza de bracaj 11,1 m
Volumul portbagaj 504 l- 1447 l
Greutate neîncărcată (UE) 1,465 kg
Greutate totală admisă 1.985 kg
Garanție (vehicul) 3 ani sau 100.000 km
Garantie Romania 6 ani FARA LIMITA DE KM
Garanție vopsea 3 ani
Garantie la rugină 12 ani
