Acesta a primit in premiera un facelift complet pentru a face masina mult mai atragatoare intr-un segment din ce in ce mai competitiv.
CONCURENTA
Caddy 2011 are de luptat de la egal la egal cu modele precum noul Fiat Doblo 2011 sau gama Peugeot Partner si Citroen Berlingo.
Fata de acestia VW nu a schimbat complet generatia ci a modificat serios masina atat la exterior cat si la interior.
Vechea plansa de bord a modelului Touran benefeciaza acum pe acest Caddy de noi detalii tehnologice precum un sistem de navigatie de ultima generatie, aceelasi care echipeaza si modelele VW Polo si Golf 2011.
Cine doreste poate sa echipeze masina cu sistem de stabilitate ESP si comenzi pe volan. Fata de acesta doar noul Fiat Doblo poate sa concureze tehnologic cu acest Caddy, insa italianul construit in Turcia nu are un sistem de navigatie cu display touch.
Acesta din urma are in schimb un elegant sistem Start&Stop asemenea BMW-ului Seria 3 Efficient Dynamics.
Gama Partner si Berlingo este moderna insa nu benefeciaza de volumul de spatio al lui Caddy Maxi sau Doblo Maxi.
MOTOR
Noul Caddy a primit pentru anul 2011 o motorizare TDI de 1.6 litri care are menirea de a schimba in gama atat vechiul 1.9 TDI de 105 CP cat si versiunea entry level al lui 2.0 SDI si TDI de 90 si 110 CP.
Noul diesel TDI are o cilindree de 1.6 litri, injectie directa de motorina si un sistem Common Rail de ultima generatie.
Acest lucru inseamna ca vibratiile sunt mult reduse, iar eleganta noului diesel este la alte cote fata de predecesorii sai.
Repriza de la 0-100 de km/h este atinsa in doar 15 secunde, iar viteza maxima nu depaseste 168 de km/h.
COCLUZIE
VW Caddy este recunoscut drept una dintre cele mai fiabile utilitare compacte din Europa insa asa cum ne-a obisnuit VW pana in prezent aceasta este fara drept de apel cea mai scumpa utilitara compacta.
Daca echipam masina in versiunea Maxi cu noul diesel TDI, ESP si transmisie semiautomata DSG pretul poate sa ajunga lejer in apropierea granitei de 30.000 euro.
Daca punem si o tractiune integrala 4Motion lucrurile se precipita si mai mult pentru factura de achizitie.
In mare se poate spune ca un Caddy Maxi 1.6 TDI cu ceva dotari este in medie cu 10.000 euro mai scump decat un Fiat Doblo Panorama 2011.
Singura parte buna a pretului excesiv al unui VW Caddy este cea mai buna valoare de revanzare din clasa a masinii.
PRO
Interior modificat in bine, motor diesel TDI in sfarsit elegant si economic, tren de rulare exact si sigur, spatiu interior foarte bun pentru 7 pasageri.
CONTRA
Pretul de achizitie este exagerat pentru o utilitara, dotari bune insa scumpe si evident optionale.
