Masina din acest test drive este, fara discutii, una dintre cele mai asteptate modele SUV de clasa compacta din Europa, respectiv vorbim de gama Alfa Romeo Tonale.
Toti stiti cum arata Alfa Stelvio, model cu un design atragator insa cu un pret pe masura, dar masina mult asteptata de la Alfa este acest Tonale, pentru ca vorbim pentru prima data de un SUV de clasa compacta care trebuie sa repuna Alfa Romeo in topul marcilor auto europene.
DE CE ALFA SI DE CE O ALFA SUV?
Pentru ca SUV-ul este masina care face in prezent volume si in Europa, modelele compacte traditionale fiind inlocuite de aceste masini SUV care arata bine, au un spatiu interior mare si care nu costa extrem de mult fata de anii precedenti.
Si da, spunem Alfa, pentru ca masinile italienilor au cel mai atragator design, au un comportament rutier dinamic si ofera o gama de motorizari peste media segmentului la capitolul performate.
Cei care inca cred ca VW Tiguan sau Skoda Karoq sunt masini frumoase, trebuie sa iasa repede de aici pentru ca in randurile urmatoare vom spune lucruri greu de anticipat de fanii VAG!
OPTICA DE STELVIO CU LINII DE GRECALE
Este imposibil sa vorbim de o Afla Romeo fara sa atingi note subiective, noi cei de la Autolatest preferand ca cititorii sa aleaga ei, fara tuse sau accente scoase in evidenta, insa realitatea crunta este ca toate masinile Alfa Romeo arata mai bine decat cele de provenienta germana sau franceza, indiferent ce vor spune fanii acelor marci.
Sa compari un Tiguan cu un Tonale poate parea o blasfemie, pentru ca Tiguan a fost si ramane o masina banala din toate punctele de vedere, iar acest Tonale exceleaza la capitolul design din orice unghi este privit.
Linia optica ne aduce aminte cum era si normal de Stelvio, insa vedem integrate si caracteristici de la Maserati Grecale, un alt SUV recent lansat de italieni care joaca, din pacate, intr-o alta clasa.
Insa, putem spune fara menajamente ca Tonale poate sa devina un raspuns pentru cei care nu-si permit un Grecale de 100.000 euro, know how-ul italienilor fiind prezent din plin la masina din acest test.
DETALII DESPRE PRIMA ALFA FULL HYBRID 2022!
Chiar daca importatorul Alfa Romeo in Romania nu prea stie sa-si promoveze produsele, trebuie aratat ca modelul de fata este prima Afla full hybrid, adica prima Afla care poate merge pe distante scurte in modul Electric.
Sub capota se ascunde un motor cu 4 cilindri de 1.5 litri alimentat de un alternator MHEV pe 48v care functioneaza economic.
Modelul de fata este un Tonale de 160 CP care este, fara discutii, versiunea recomandata in detrimentul celei de baza de 130 CP.
In plus fata de acest motor termic, masina are o transmisie electrificata Getrag 7-TCT care dispune la randul sau de inca un motor electric de 20 CP si 55 Nm, putere cumulata cu cel de la MHEV de 10 CP/20 Nm si cel termic de 160 CP.
In total, noua Alfa Romeo Tonale 1.5 Ti are o putere maxima de 190 CP si un cuplu maxim de 315 Nm, cuplu care se vede cel mai bine atunci cand faci depasiri in modul Dynamic la peste 130 de km/h!
CUM SE CONDUCE PRIMA ALFA HYBRID?
Inca din primii km am descoperit faptul ca Tonale este un SUV calm, care trebuie sa afiseze cele mai bune cifre la consumul real de benzina, feeling care nu are nici o legatura cu dinamica modelelor precedente.
Daca vrei sa mergi sportiv, poti oricand sa selectezi modul Sport din DNA, insa in viata de zi cu zi modul Normal arata, de fapt, comportamentul masinii.
In oras, la plecarea de pe loc, transmisia foloseste motorul electric pana la 20 de km/h dupa care intra in folosinta cel termic, ca apoi, inainte sa te opresti la semafor, tot cel electric sa permita o regenerare a acumulatorului central.
Sistemul functioneaza fara probleme, iar consumul real este situat la nivelul unui diesel compact.
In modul extraurban, Alfa Tonale se conduce mult mai placut decat orice Skoda, Opel, Renault sau VW SUV, trenul de rulare este setat dinamic si ofera o stabilitate exemplara.
Nu ne-a placut directia masinii cand treci peste denivelarile scurte sau antifonarea generala a caroseriei, insa all around masina italienilor este foarte buna, mai ales daca alegi culoarea Nuovo Rosso Alfa.
Consumul pe drumurile judetene a fost sub 5 litri la fiecare 100 de km, insa cand am mers in modul Advanced acesta a scazut chiar si la 3.4 litri, cifra impresionanta pentru un SUV de clasa medie cu o greutate la gol de 1.6 tone/
CONCLUZIILE AUTOLATEST
Noua Alfa Romeo Tonale 1.5 turbo 160 CP 7DCT este un SUV de ultima generatie care stie sa arate bine in orice situatie, insa stie sa fie si high-tech comparat cu masinile hybrid de la Toyota.
Pozitia sport de la volan, nivelul de echipare Ti, design-ul exterior pur-sange Afla si pretul decent de vanzare sunt ingredientele care te fac repede sa uiti de masinile banale produse de concurenta.
Chiar si calitatea de fabricatie este mult peste asteptari, iar viitoarea Tonale PHEV de 280 CP si cutie AT6 cu convertizor de cuplu urmeaza sa dea multe lectii de sportivitate chiar si marcilor premium germane.
Sfatul nostru este sa testezi in aceeasi zi un Tiguan, Austral, X-Trail sau Karoq, dupa care mergi la MIT Motors pentru un test cu Alfa Tonale si vei avea mari surprize!
Si ca fapt divers, poti oricand sa-ti cumperi aceasta masina si cu motorul diesel 1.6 Multijet de 130 CP, care va avea un consum mediu de 5.2 litri si cu o autonomie chiar si de 800 de km cu o singura alimentare.
PRO
Design veritabil Alfa Romeo
Sistem hybrid eficient in mediul urban
Cel mai dinamic tren de rulare din segment
Cutie Getrag 7-TCT electrificata
Consum real foarte bun si in afara orasului
Calitate de fabricatie
Sistem multimedia imprumutat de la Maserati Grecale
Motor pe benzina cu 4 cilindri de 160 CP economic
Masina identica cu Dodge Hornet in SUA
Versiunea PHEV cu 280 CP si transmisie AWD
CONTRA
Pret relativ mare de achizitie al versiunilor de top
Directie precisa insa usor zgomotoasa pe denivelari
Valoare de revanzare
FISA TEHNICA
Motor Benzina
Numar de cilindri: 4 in linie TURBO
Injectie: Injectie directa
Capacitate cilindrica (cm3): 1469 cmc
Alezaj X Cursa (mm): 71,0 mm x 92,2 mm
Putere maxima CP/KW – rot/min: 160/5500 +20 CP Electric
Cuplu maxim Nm – rot/min: 240/1500 +55 Nm Electric
Carburant: Benzina
Rezervor litri: 55
Transmisie
Punte motoare: 4×2
Cutie de viteze / nr. trepte: Getrag secventiala 7-TCT Electrificata
Dimensiuni
Lungime (mm): 4528
Latime (mm): 1841
Inaltime (mm): 1601
Ampatament (mm): 2636
Portbagaj: 500-1550 l
Greutate la gol kg: 1600
Performante
0 – 100 km/h (s) – 8.8
Viteza maxima (km/h) –210
Consum mixt (l/100 km) WLTP: 6.0
Anvelope: 235/50R18
Pret
Pret lista cu TVA si Rabla: 38.580 €
Întotdeauna mi-au plăcut Alfele și chiar mi-am dorit una la un momentdat, totuși rațiunea nu m-a lăsat sa o cumpăr.
Din păcate prețul mi se pare prea mare pentru ce oferă, valoarea ii scade destul de rapid, iar cel puțin în România nu găsești mecanici specializați pe Alfa, nici măcar pe la reprezentanțe.
Păcat, acest brand merita mult mai mult.