Masina din acest test drive face parte dintr-un brand auto care pana acum 6 luni nu a existat in Romania, adica o marca chinezeasca gandita sa fie una dedicata exclusiv pietelor din Europa.
Carcotasii spun ca este un baby Range Rover, insa in realitate despre Land Rover putem sa vorbim doar negativ, pentru ca marca britanica este “moarta” pe toate pietele, pentru ca produsele lor au avut o calitate extrem de slaba.
In acest climat, chinezii de la Chery Holding Group au dezoltat brand-ul Jaecoo ca fiind o reprezentare complet diferita fata de cea a marcii de baza Chery.
Astfel, chinezii ofera marca Jaecoo drept una noua, inovativa, cu un nivel tehnologic atat de ridicat, incat poate sa devina o problema pentru marcile de renume europene.
Si ca sa intelegi mai bine care sunt marcile Chery, trebuie aratate brand-urile Jetour (SUV-uri), Exeed și Exlantix (gama premium), Omoda/Jaecoo (export) și Luxeed (premium realizate in colaborare cu Huawei).
DIFERENTE JAECOO SI CHERY
Aici putem sa discutam de gusturi, pentru ca cele doua marci sunt complet diferite, insa Jaecoo se adreseaza unei clientele mai tinere, care pana acum nu aveau acces la performante de top cu un pret de baza extrem de competitiv.
La capitolul design, masinile Jaecoo arata atat de bine incat multi dintre clientii de Chery Tiggo 7 aleg direct un Jaecoo 7 SHS, imaginea fiind un detaliu extrem de important si atunci cand ne gandim la valoarea de revanzare a masinii.
Si aceasta diferentiere se regaseste la interior, unde Jaecoo 7 are o plansa de bord cu un display masiv de 14.8 inch asemenea unui Tiggo 8, care face parte dintr-un segment superior.
MOTOR SI CUTIE DE VITEZE
La acest capitol putem spune ca, chinezii nu s-au jucat si ofera fara discutii una dintre cele mai avansate masini PHEV de pe piata, pentru ca ofera 279 CP si peste 500 Nm, iar motorul 1.5 Turbo SQRH4J15 are o eficienta energetica de peste 43%.
Si acest lucru chiar se vede in viata de zi cu zi, cand masina merge chiar 90% in modul electric, generatorul din cutia de viteze DHT fiind capabil sa incarcarce bateria de 18.4 kwh LFP intr-un timp relativ scurt.
Intr-un regim de autostrada de +130 km/h, generatorul incarca bateria atat de repede incat pur si simplu nu prea mai este nevoie sa o incarci la un charger clasic, tehnologie testata de noi doar la modelele premium Lync&Co de ultima generatie.
Insa, marele avantaj al sistemului Jaecoo SHS este ca masina merge aproape tot timpul propulsata de motorul electric de 204 CP si 310 Nm, sistem care este mult mai eficient chiar si decat orice are pe piata acum VW, Stellantis, Renault sau Volvo.
PRO SI CONTRA
La acest capitol putem spune ca pretul de achizitie este unul relativ mare pentru un brand nou pe piata, insa fara discutii masina ofera mult mai mult decat poate sa ne arate o simpla fisa tehnica pdf.
Pur si simplu, masina celor de la Jaecoo este corecta in majoritatea zonelor, chiar daca volumul portbagajului este printre cele mai mici de pe piata.
Calitatea de fabricatie buna si motorizarea SHS puternica si extrem de economica sunt caracterisitici care pot conta mai mult pentru un client nou european, care nu are preconceptii de marca sau model.
CONCLUZIILE AUTOLATEST
Jaecoo 7 SHS este o masina surprinzatoare pentru ca arata ca un Range Rover, consuma mai putin ca un RAV4 PHEV de 58.000 euro si are un pret de lista de 38.900 euro cu toate dotarile oferite standard, dotari pentru care toate celelalte marci europene cer in plus chiar si peste 10.000 euro.
Cat despre fiabilitate, trebuie spus ca masina are o garantie de 7 ani sau 150.000 km, insa chinezii deja vorbesc de o garantie de 1 milion de km pentru motorul termic intr-un interval de 7 ani, detalii care socheaza orice producator european, japonez sau american.
Evolutia tehnologica a industriei auto din China este atat de evidenta, incat cei care nu se vor schimba, evolua, nu vor putea sa-i faca fata, si exemplul cel mai bun este acest Jaecoo 7 SHS de 279 CP cu o autonomie de peste 1.000 km.
PRO
Sistem SHS extrem de eficient
Calitate de fabricatie buna
Garantie 7 ani sau 1 milion de km
Baterie LFP superioara unei baterii NMC sau cu Litiu
Consum bun in regim de autostrada
Tren de rulare confortabil
Nivel de echipare de baza complet
Sistem multimedia rapid si facil de utilizat
CONTRA
Volum mic al portbagajului
Pret relativ mare de achizitie
Valoare de revanzare
FISA TEHNICA
Jaecoo 7 SHS Exclusive
Tip motor PHEV
Codul motorului SQRH4J15
Putere maximă în kW (putere sistem) 205
Putere maximă în CP (putere sistem) 279
Tip transmisie DTH
Clasa poluantă Euro 6e-bis (WLTP) 36EB
Numărul de cilindri 4
Injecție directă
1xTurbo
Numărul de supape 4
Cilindree 1.499 cmc
Putere / Cuplu 105 kW (143 CP) / 215 Nm
Putere maximă la turaţie 5200 rpm
Cuplul maxim la turație 2500 rpm
Motor electric 1 inregrat in cutia de viteza
Putere / Cuplu (Motor electric 1) 150 kW (204 CP) / 310 Nm
Accelerație 0-100km/h 8.5 s
Viteza maximă 180 km/h
Viteza maximă mod EV 40 km/h
Zgomot de conducere 64 dB
Consum mixt (WLTP) 2.4 l/100 km
Consum mixt (WLTP) PHEV (baterie goală) 6.0
Consum mixt (WLTP) 15.1 kWh/100 km
Valoarea CO2 combinată (WLTP) 54 g/km
Autonomie WLTP (electric) 91 km
Capacitate rezervorului 60,0 L
Baterie LFP Capacitatea bateriei (brută) în kWh 18,3
Putere de încărcare (kW) AC: 6.6 DC:40.0
Lungime 4500 mm
Lățime 1865 mm
Înălțime 1670 mm
Ampatament 2672 mm
Garda la sol maximă 200 mm
Raza de bracaj 11,0 m
Unghiul de atac 20,0 grade
Unghiul degajare 28,0 grade
Volumul portbagajului 340 l-1265 l
Greutate gol (UE) 1870 kg
Greutate totală maxima 2310 kg
Capacitate de încărcare 440 kg
Sarcina remorcii frânată 12% 1500 kg
Incărcătură remorcă frânată 750 kg
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA ne poti sustine prin Patreon AICI!
