Si cand spunem cea mai competenta masina Hyundai, ne uitam la pretul de achizitie mai mic de 26.000 euro cu TVA inclus fara Rabla, la dimensiunile caroseriei care rivalizeaza cu cele ale modelelor SUV compacte, si nu in ultimul rand, la faptul ca sistemul 1.6 GDI Hybrid este fara discutii unul dintre cele mai fiabile de pe piata, chiar si cand facem comparatii cu 1.8 Hybrid de la Toyota.
Astfel, Kona SX2 Hybrid fabricata 100% in Coreea de Sud este, fara discutii, o masina cu sanse de a avea vanzari de top, totul pe o piata care incepe sa fie afectata de catre multimea de brand-uri chinezesti.
Noi am parcurs mii de km la bordul lui Kona HEV si putem spune ca masina este una reusita, caroseria este spatioasa iar trenul de rulare suficient de confortabil si mai dinamic pentru a face din Kona chiar optiunea celor care se gandeau sa-si cumpere un Tucson.
+3.000 km la bordul lui Kona 2026
Sa treversezi cateva tari intr-o singura zi, la bordul unei masini care nu este Tucson sau Santa Fe, poate parea fortat, insa actuala generatie de Kona SX2 este un crossover extrem de competent, pentru ca merge cu 140-150 km/h pe autostrada fara probleme, cu un consum mediu real extrem de mic, insa si in oras in modul electric, cand consumul scade pana undeva in zona de 5.2 litri in cel mai aglomerat trafic, cu aerul conditionat activat.
In ciuda puterii maxime destul de mici, acest crossover este unul extrem de confortabil pe autostrada, zona unde modelele chinezesti cu transmisii multimodale DHT sufera pentru ca au turatii mari ale motoarelor termice.
Cutia 6DCT electrificata, de generatie veche, functioneaza fara probleme, masina mergand 100% electric in multe dintre situatiile din trafic, fara ca soferul sau realiezeze acest lucru.
MOTOR GDI SI CUTIE ELECTRIFICATA
Sistemul 1.6 GDI aspirat si motorul de 44 CP si 170 CP integrat in cutia 6DCT permit masinii performante mai mult decat decente, consumul fiind caracteristica de top a lui Kona, chiar si cand este comparata cu Tucson HEV sau Tucson PHEV, pe distante mari in regim de autostrada.
Noi spunem ca aceasta Kona Hybrid poate sa fie cu usurinta un inlocuitor al vechiul Tucson 1.6 CRDI sau i30 SW 1.6 CRDI, masinile de la Hyundai care puteau merge fara probleme peste 900 km un plin.
De criticat este rezervorul de benzina prea mic de 38 litri, insa acesta a fost micsorat fata de cel al versiunii MHEV, pentru ca masina are un acumulator de 1.6 kwh, unul dintre cele mai mari din segmentul sau din Europa.
CONCLUZIILE AUTOLATEST
Dupa cei +3.000 km la bordul lui Kona putem relata faptul ca masina celor de la Hyundai este cea mai buna, pentru ca ofera cel mai bun raport pret-costuri-eficienta-consum din intreaga gama.
Modelul de baza are un pret cu TVA fara Rabla de 25.900 euro, pret care rivalizeaza direct cu Duster/Bisgter, insa si cu multe modele de la MG, Chery, BYD sau Omoda.
Pur si simplu, masina lui Hyundai primeste note bune in toate segmentele, adica este un fel de briceaga elvetian al producatorului, care in ultimii ani a mizat totul pe electrificare, decizie discutabila daca ne uitam la faptul ca, chinezii vand 90% dintre modelele lor in Europa cu motoare termice Hybrid si PHEV.
In concluzie, daca esti in cautarea celei mai fiabile masini crossover hybrid de pe piata, cu un pret mai mic de 26.000 euro, Kona SX2 HEV ramane si in acest an raspunsul corect.
FISA TEHNICA
Marca hyundai Modelul Kona 1.6 GDI HEV
Tip Selectati DCT Seria Kona (SX2) (de la 05/23)
Denumirea seriei interne SX2
Tip motor Full hybrid
Codul motorului G4LM
Putere maxima in kW (putere sistem) 102
Putere maxima in cai putere (putere sistem) 138
Cuplu (putere sistem) 265 Nm
Putere nominala in kW 75
Tractiune fata
Tip transmisie automata ambreiaj dublu ambreiaj
Numarul de cilindri 4
Injectie directa
Lant de distributie
Numarul de supape 4
Cilindree 1580 cmc
Putere / Cuplu (motor cu combustie) 75 kW (102 CP) / 141 Nm
Putere maxima la turatie. (motor cu combustie) 5700 rpm
Cuplul maxim la turatie. (motor cu combustie) 3700 rpm
Motor electric 32 kW (44 CP) / 170 Nm
Acceleratie 0-100km/h 11.0 s
Viteza maxima 165 km/h
Zgomot de conducere 64 dB
Distanta scurta de consum (WLTP) 3.6 l/100 km
Consum Exteriorul orasului (WLTP) 3.6 l/100 km
Consumul de drumuri rurale (WLTP) 4,6 l/100 km
Autostrada de consum (WLTP) 5.6 l/100 km
Consum mixt (WLTP) 4.6 l/100 km
Valoarea CO2 combinata (WLTP) 104 g/km
Dimensiunea rezervorului 38,0 l
Capacitatea bateriei (bruta) în kWh 1,6
Capacitatea bateriei (net) în kWh 1,3
Lungime 4350 mm Latime 1825 mm Inaltime 1585 mm Ampatament 2660 mm
Garda la sol maxima 170 mm
Raza de bracaj 10,6 m
Volumul portbagaj 466 l- 1300 l
Greutate gol (UE) 1485 kg
Greutate totala 1950 kg
Capacitate de incarcare 465 kg
Sarcina remorcii franata 12% 1110 kg
Sarcina remorcii franat 600 kg
Incarcatura de sprijin 80 kg
Sarcina acoperisului 100 kg
Cât consumă concret la 140 km/h, mers constant? Este mașina potrivită pentru autostradă?
Merge fara probleme! Consum mediu undeva in zona de 6.6 litri la 100 de km!