Masina din acest test este una cu adevarat surprinzatoare, pentru ca este produsa in China, are peste 170 CP si o siguranta la nivelul unui Volvo.
Si aceste caracterisitici se datoreaza faptului ca Geely Holding deține și administrează marci auto de renume precum Volvo Cars, Polestar, Lotus, ZEEKR, Lynk & Co, Smart si Farizon.
Adica, Geely reprezinta de fapt un Holding care are si marci de volum, si marci supersport, si 100% electrice, dar si marci auto premium.
DE CE COOLRAY ESTE O MASINA RECOMANDATA?
Aici trebuie spus ca dupa cateva zile si cateva sute de km la bordul unui Geely Coolray 2025, tragem concluzia ca pentru mai putin de 25.000 euro primesti un crossover de clasa mica, cu dotari complete si un comportament rutier demn de o masina sport de acum cativa ani.
Cei peste 170 CP si cutia 7DCT gasita si pe gama Volvo din Europa, sunt elemente care fac din Geely Coolray un model mult mai dinamic si rafinat in utilizare decat ceea ce vedem la marcile europene cu preturi de peste 35.000 euro.
CAROSERIE
Aici trebuie spus ca Geely Coolray are o calitate de fabricatie si o calitate de asamblare mult peste ce te-ai astepta la prima vedere, acest model Geely primind in urma cu ceva vreme un facelift, care permite masinii sa concureze multe modele de renume.
Portierele se inchid aproape ca si la o masina premium, iar la interior vedem o plansa de bord realizata din spuma poliuretanica, adica una foarte buna.
De criticat la acest capitol este volumul portbagajului, care este sub media segmentului, insa spatiul pe bancheta din spate este unul corespunzator.
MOTOR SI CUTIE
Sub capota masinii se ascunde un motor JLH-3G15TD, care are 4 pistoane, sistem turbo si o putere maxima de 174 CP la 5.500 rpm.
Cuplul sau este de 290 Nm si este oferit pe o plaja de turatii care ajunge la 3.500 rpm, adica vom avea un motor cu un raspuns corect si la viteze mari, unde masinile hybrid cu transmisii multimodale sau CVT sufera.
Geely ofera pe acest Coolray cutia 7DCT produsa in China pentru Volvo, cutie care are discurile in ulei si care nu a avut pana acum probleme tehnice.
Si ca fapt divers, nu trebuie uitat faptul ca aceasta platforma tehnica este utilizata in prezent in China de catre brand-ul premium Lynk & Co 06, masina care acum este deja un PHEV de ultima generatie de 295 CP si 568 de Nm.
CONCLUZII
Cu un pret mai mic de 25.000 euro nu poti sa-ti cumperi o masina noua europeana cu 4 cilindri de peste 170 CP si cutie automata, Geely Coolray oferind aceasta solutie, plus ca are toate dotarile importante oferite standard.
Insa, decizia de achizitie a unei masini Geely se poate face doar in urma unui test drive, pentru ca aceasta marca are inca lacune la capitolul imagine de marca in Europa.
Cu o productie anuala de peste 6 milioane de automobile, concernul Geely este singurul concurent direct al celor de la BYD, iar Geely Coolray este un entry-level extrem de competitiv in fata concurentei din Japonia si Europa.
Autolatest recomanda achizitia de masini Geely de AICI: NeoMotors Bucuresti
PRO
Calitate de fabricatie
Toate dotarile oferite standard
Motor puternic si rafinat
Cutie 7DCT cu ambreiaj in ulei
Repriza 0-100 de km/h
Reprize foarte bune 80-140 de km/h
Viteza maxima 200 de km/h
CONTRA
Rezervor mic de 45 litri
Consum relativ mare
Portbagaj de capacitate medie
Valoare de revanzare
FISA TEHNICA
Motor Leishen Power
Putere 172 CP
Putere pe litru 116,5 CP/l
Cuplu 290 Nm @ 2000-3500 rpm
Codul motorului JLH-3G15TD
Cilindree motor 1477 cm3
Număr de cilindri 4
Număr de supape pe cilindru 4
Sistem de injecție a combustibilului
Injecție directă
Capacitatea uleiului de motor 5,6 l
Tracțiune față
Număr de trepte și tip de cutie de viteze 7 trepte, transmisie automată DCT
Frâne față Disc Ventilat
Frâne spate Disc
Dimensiunea anvelopelor 215/55 R18 95V
Dimensiunea jantelor 7J x 18 ET53
Consum de combustibil (economie) – mixt 5,6 l/100 km
Tipul de combustibil Benzină (benzină)
Accelerație 0 – 100 km/h 7,6 secunde
Standard de emisii Euro 6 Temp E
Viteza maxima 200 km/h
Lungime 4380 mm
Lățime 1810 mm
Înălțime 1615 mm
Ampatament 2600 mm
Greutate 1.480 kg
Rezervor de 45 litri
Suspensie fata Mc Pherson
Suspensie spate Bara de torsiune
Motor si cutie fabricat de Geely folosit și pe Volvo , nu motor de Volvo .