Pentru a face concurenta marcilor traditionale europene cei de la KIA au fost obligati sa realizeze modele noi mult mai bine gandite si care sa nu renunte la caracteristicile KIA de a da clientului multe dotari optionale la europeni pentru un pret de achizitie mai mic.
Sa construiesti astfel de masini trebuie sa realizezi aproape imposibilul pentru o piata auto care inca se afla in criza, insa rezultatele noii mentalitati KIA se vad cel mai bine atunci cand ne uitam la ultima generatie de citadine Rio.
KIA Rio sau Hyundai i20?
La aceasta intrebare incearca de ceva vreme sa raspunda aproape toti clientii grupului Hyundai-KIA, persoane care sunt puse in fata unei alegeri dificile daca tinem cont ca de fapt aceste masini in mare parte aceleasi motorizai.Ei bine noua KIA Rio nu concureaza cu Hyundai i20 pentru ca Rio este bazat pe modelul Hyundai Accent care nu a venit in Romania.
De fapt aici vorbim de o platforma tehnica relativ asemanatoare cu cea a lui Elantra.
Noi cei de la Autolatest vom merge pe mana modelului KIA Rio pentru ca este realizat in primul rand in uzina KIA din Coreea de Sud si ca dispune de o caroserie mult mai mare si mai bine realizata calitativ.
KIA Rio vs Concurenta
Noua generatie de citadine KIA Rio este o masina care se deosebeste mult fata de modelul precedent pentru ca acum Rio a devenit o masina matura pe piata din Europa, si are sanse mari a concura branduri de renume locale precum Clio, Polo sau Corsa.
Imaginea KIA a crescut considerabil in ultimii ani dupa ce a fost lansat modelul Ceed dedicat pietei europene, adica clientii de aici au inteles despre ce vorbim, care sunt avatnajele si de ce nu dezavantajele in fata masinilor de provenienta europeana.
Noul Rio este o citadina realizata pentru a nu da nici o sansa carcotasilor de a comenta, adica caroseria sa are o structura usor dusa spre monovolum datorita inaltimii sale mari.
Portbagajul este foarte mare, iar spatiu interior este mai mult decat suficient.
MOTORIZARE DSL
Una dintre cele mai placute suprize ale noului Rio se afla sub capota unde troneaza un diesel de 1.4 litri de ultima generatie.Acesta are 4 cilindri in linie si dezvolta o putere maxima de 90 CP. Noul motor din seria de propulsoare U a celor de la Hyundai-KIA dezvolta un moment motor de 220 Nm incepand cu o turatie de 1.750 rpm.
Noul motor are asemenea fratiorilor sai de 1.6 litri CRDI o distributie pe lant care nu necesita o schimbare, si un rafinament mult superior motoarelor concurente precum 1.5 dCI sau 1.6 TDI ale marcilor europene.Pur si simplu acest motor suna bine, trage bine indiferent de conditiile de trafic si consuma incredibil de putin.
Masina din acest test drive avea parcursa doar o distanta de 60 km, insa chiar si asa consumul mediu afisat in oras nu a depasit granita a 6.4 litri pentru fiecare 100 de km.In mediu extraurban noul Rio poate sa consume chiar si 3.7 litri daca alegem un stil de condus calm.
TRANSMISIE
Una dintre cele mai placute suprize la noul Rio este noua cutie de viteze manuala cu 6 trepte care are acum o timonerie mult mai exacta decat la modelul precedent.
O alta caracteristica de top este si dotarea transmisie cu 6 rapoarte pentru a permite un condus economic chiar si cand se merge pe autostrada. La o viteza de croaziera de 130 km/h turatia motorului nu depaseste 2.400 rpm.
CONCLUZIILE AUTOALTEST
In primul rand trebuie sa spunem ca produsul celor de la KIA este ireprosabil in concurenta cu modelele europene, iar daca luam in calcul ca noul diesel de 1.4 litri este rafinat si performant avem de a face cu o masina recomandata.
Rio de fata are un pret de achizitie de 11.933 TVA inclus, pret care nu este nici mare insa nici mic daca ne uitam la modelele concurente.
Versiunea de echipare Classic costa 12.917 euro si este singura recomandata pentru dotarile sale standard.
