Stim ca toti soferii de masini SUV de clasa compacta doresc sa-si cumpere o versiune full hybrid sau PHEV, insa exista un segment de clienti care nu vor cumpara niciodata un SUV daca nu are sub capota un motor diesel.
Si acest detaliu este vizibil in segmentul SUV premium unde BMW si Mercedes-Benz vand 80% din modelele SUV doar cu motoare diesel dupa ce clientii au renuntat la cele hybrid pe benzina in anii trecuti.
Pur si simplu, este imposibil sa conduci un SUV de peste 2 tone incarcat economic atat in oras cat si pe autostrada daca nu are sub capota un motor diesel.
KIA SI DIESEL-UL 1.6 CRDI
Acest motor a fost amplu criticat de catre clientii Kia pentru ca in trecut avea probleme cu sistemul MHEV Valeo care pur si simplu se bloca si distrugea motorul, situatie care din fericire a fost remediata atat de catre Kia cat si de Hyundai.
Noul motor 1.6 CRDI care se produce in 2025 nu mai are nici o legatura cu cel de acum doi ani, adica clientii trebuie sa se astepte la o fiabilitate superioara din toate punctele de vedere.
Versiunea de fata are o transmisia automată 7DCT si ea revizuita plus o tractiune integrală greu de gasit in acest segment 2025.
Cu o cilindree de 1,6 litri și o putere de 136 CP acest diesel pe o caroseria lui Sportage are o putere complet suficientă pentru utilizarea zilnică. Acest lucru se datorează faptului că motorul turbo diesel mobilizează până la 320 Nm de cuplu.
CUM SE CONDUCE IN VIATA DE ZI CU ZI?
136 CP într-un SUV cu tracțiune integrală sună puțin fortat mai ales că motorul diesel are o capacitate de doar 1,6 litri, insa cu toate acestea, nu vă lăsați păcăliți, motorul livrează până la 320 Nm si ofera performante reale foarte bune si in oras si pe autostrada.
Acest Sportage accelerează de la 60 la 100 km/h în 6,6 s, iar de la 80 la 120 km/h în 9,1 s.
KIA promite 11,6 s pentru sprintul de la 0 la 100 km/h și o viteză maximă de 180 km/h, ambele cifre sunt ok daca ne uitam si la randamentul finaciar, respectiv la consumul real de motorina.
Motorul diesel de 1,6 litri CRDI re un comportament plăcut, vibrațiile sunt doar ușor perceptibile, un rezultat respectabil pentru un motor diesel cu patru cilindri, în utilizarea de zi cu zi acesta ramanand cultivat în cea mai mare parte a timpului.
CE CONSUM ARE SPORTAGE 1.6 CRDI IN 2025?
Consumul mediu de combustibil al modelului Sportage cu motorul 1.6 CRDI este de 6,2 litri de motorină la 100 km.
Cu un stil de condus cumpătat, puține călătorii scurte și un ritm lent, este perfect posibil un consum de carburant mai mic de 6 l/100 km. În oraș, Sportage diesel consumă 6,0 l, în afara orașului 5,7 l, iar pe autostradă 7,3 l la fiecare 100 km.
Cifre imposibil de atins pe un Sportage HEV sau PHEV in regim de autostrada unde functioneaza 100% motorul pe benzina.
La capitolul emisii noul motor 1.6 CRDI Smartstream este de ultimă generație când vine vorba de purificarea gazelor de eșapament. Pe lângă un oxi-cat și un filtru de particule, există și un convertor catalitic de stocare a NOx și un convertor catalitic SCR. Acest lucru înseamnă că emisiile de particule sunt foarte scăzute, iar emisiile de oxizi de azot sunt, de asemenea, minimizate.
CONCLUZII
Deja vechiul Sportage ramane o masina adorabila in segmentul SUV din Europa pentru ca are in continuare o gama completa de motorizari pe benzina, hybrid si diesel.
Si da, sa vinzi un SUV diesel compact in 2025 poate parea un risc in fata concurentei, insa cu siguranta clientii traditionali de Sportage vor alege acest motor 1.6 CRDI pentru ca este in viata reala mult mai economic decat un Sportage Hybrid de peste 200 CP.
Pur si simplu, motorul diesel ne readuce aminte ce inseamna sa conduci un SUV de peste 1.7 tone la gol peste 800 km fara sa te opresti sa alimentezi, sau pe computerul de bord sa-ti arate un consum la 100 de km in Bucuresti doar de 6 litri de motorina.
PRO
O gamă extrem de cuprinzătoare de motoare, inclusiv benzină, diesel și hibrid. Interior bun calitativ si garantie 7 ani sau 150.000 km. Motorul diesel este extrem de econimic chiar si in orasele aglomerate.
CONTRA
Modelele hibride sunt surprinzător de zgomotoase. Modelele cu specificații superioare au preturi greu de justificat. Modelul Hybrid consuma mai mult decat cel diesel.
FISA TEHNICA
Tip de motor diesel (mild hybrid)
Codul motorului D4FE
Putere maximă în kW (puterea sistemului) 100
Putere maximă în CP (puterea sistemului) 136
Cuplu 320 Nm
Tip de combustibil Diesel
Tip de tracțiune integrală
Tip transmisie transmisie manuală automată (dublu ambreiaj) 7DCT
Clasa de poluare Euro 6d-ISC-FCM (WLTP) 36AP-AR
Numărul de cilindri 4
Număr de supape 4
Cilindree 1598 cc
Putere / cuplu (motor cu combustie) 100 kW (136 CP) / 320 Nm
Accelerație 0-100km/h 11.6 s
Viteza maximă 180 km/h
Zgomot la condus 68 dB
Consum pe distanțe scurte (WLTP) 6,7 l/100 km
Consum în suburbii (WLTP) 6,1 l/100 km
Consum pe drumurile de țară (WLTP) 5,0 l/100 km
Consum pe autostradă (WLTP) 6,2 l/100 km
Consum mixt (WLTP) 5,8 l/100 km
Valoarea CO2 în regim combinat (WLTP) 152 g/km
Capacitatea rezervorului 54,0 l
Capacitate rezervor AdBlue 14,0 l
Lungime 4515 mm
Lățime 1865 mm
Inălțime 1650 mm
Ampatament 2680 mm
Garda maximă la sol 170 mm
Raza Bracaj 10,9 m
Unghi de atac 17,0 grade
Unghi de degajare 26,4 grade
Unghi de rampă 16,7 grade
Volumul portbagajului normal 526 l-1715 l
Greutate la gol (UE) 1676 kg
Sarcină utilă 549 kg
Garanție 7 ani sau 150.000 km
Garanție vopsea 5 ani sau 150.000 km
Garantie rugina 12 ani
