Pentru a face fata unei concurente foarte bune Cadillac a dezvoltat o noua masina de clasa medie, masina care nu doar trebuie sa concureze modelul Mercedes Clasa C in SUA, ci chiar si noul BMW Seria 3 in Europa.
Rezultatul unei investitii tehnologice foarte laborioase a dat nastere la noul Cadillac ATS, berlina medie din segmentul premium care de aceasta data ofera performante de top chiar si atunci cand ne uitam comparativ la modelele germane.
Evolutia Cadillac BLS AST
Daca in trecut Cadillac a comercializat cu oarecare succes in Europa modelul BLS, acum germanii se prezinta cu produse noi extrem de avansate tehnologic si care sunt comercializate cu succes in Europa si datorita unei reputatii mari.
Sa cumperi un BMW Seria 3 sau un Mercedes Clasa C nu mai reprezinta demult o problema pentru clientul european deoarece acesta este sigur ca va cumpara unul dintre cele doua. Singurele diferente se observa la capitolul motorizari si echipamente standard.
Cel de-al treilea teuton, Audi A4 se prezinta in aceasta lupta cu o masina mare, luxoasa si performanta insa care dispune de un design considerat de unii realmente banal, fiind clasat astfel pe locul trei cand vorbim de Mercedes, BMW si Audi.
Modelul predecesor in gama Cadilllac Europe s-a numit de fapt BLS si nu era decat un Saab 9-3 realizat in Suedia, masina care la baza era bazata exclusiv pe un model mai vechi Opel Vectra C.
Gama de motorizari a cuprins propulsoare pe benzina V6 turbo made in Australia si un diesel de 1.9 litri realizat de italienii de la Fiat. Acesta a fost si cel mai vandut BLS in Europa de vest.
Revolutia ATS vine in Europa
Mult trambitatul ATS nu este doar un produs de marketing din partea celor de la Cadillac deoarece a fost conceput in Europa pentru a concura modelele concurente enumerate mai sus. Acest lucru inseamna ca sasiul a fost setat de pilotii marcii pe circuitul de la Nurbigring si trenul de rulare este acum la nivelul europenilor.
Conform celor de la Argus noul Cadillac ATS ofera un comportament rutier egal cu cel al noului BMW Seria 3, detaliu care face din acest model unul mult mai dinamic decat un Mercedes Clasa C sau un Audi A4. De vina pentru aceasta performanta de top este si echiparea masinii cu o noua transmisie integrala permanenta care ofera o siguranta in trafic mult peste ceea ce asteptam de obicei de la un Cadillac.
Motorizare Turbo de 276 CP
In urma cu cateva luni spuneam ca cei de la GM au dezvoltat un nou motor pe benzina de doi litri care este mult mai puternic decat cel care echipeaza modelul BMW 328 i, si care ofera performante reale superioare masinii germane.
Ei bine acest lucru este complet adevarat deoarece noul Cadillac ATS vine standard cu o motorizare noua denumita de americani 2.0 VVT Direct Injection care dezvolta o putere maxima de 276 CP si un moment motor de 353 Nm incepand cu o turatie de 1.730 rpm.
Aceste cifre sunt superioare celor de la BMW, Audi sau Mercedes si recomanda din start acest model drept cel mai puternic din segmentul mediu premiul doi litri.
In plus fata de aceste noul motor reuseste sa afiseze un consum mediu de 8.8 litri benzina 95, sau 12 litri in oras si 6.5 in mediul extraurban. Un alt avantaj al masinii de fata este echiparea sa cu un rezervor mult mai mare decat media clasei de 64 litri fapt care anunta si o autonomie mai mare.
Noul motor trage foarte bine si este corelat in Europa de o transmisie automata clasica cu 6 rapoarte care schimba treptele extrem de fin. Chiar si asa, noua cutie nu se ridica la nivelul suratelor sale din Germania care la BMW si Audi se cheama ZF8, iar la Mercedes 7G-Tronic Plus.
Este o solutie noul ATS in defavoare lui Seria 3?
La aceasta intrebare nu se poate raspunde decat cu SIGURANTA pentru ca noul Cadillac nu este atat de departe din punct de vedere tehnologic de masina bavarezilor.
Pur si simplu alegerea unui ATS turbo 4×4 tine doar de gusturile clientului care poate doreste sa conduca o masina extravaganta in marea masa de BMW Seria 3 si Mercedes Clasa C.
Din pacate chiar si daca am vrea sa achizitionam acest model in Romania nu putem pentru ca momentan marca de lux a celor de al General Motors nu se mai comercializeaza oficial in Romania.
PRO
Prezentare diferita fata de obisnuitele germane, design socant la prima vedere, calitate de fabricatie, echipamente standard mult peste cele de la BMW, Mercedes si Audi, cel mai puternic motor turbo de doi litri, sasiu la nivelul celui de la BMW Seria 3, gadgeturi up to date, pret mic pentru versiunea de baza
CONTRA
Volum mic al portbagajului, pret mare al versiunii Premium, motor puternic insa un pic mai gurmand decat cele ale concurentei, conform un pic ferm in comparatie cu mentalitatea Cadillac
