Mai mult decat atat, nu credeam vreodata ca exista un Citroen entry-level care sa concureze si sa invinga un model teuton care si-a cladit renumele prin performante de top si o fiabilitate de cel mai inalt nivel.
Pentru a intelege de ce am inceput acest test drive comparativ cu un regret adresat scolii germane este datorita faptului ca nemtii au fost tot timpul in fata francezilor cand a venit vorba de constructia de automobile din clasa compacta.
In ciuda unor masini care au inregistrat perofmante comerciale foarte bune atat Renault, Peugeot sau Citroen nu au avut nici o sansa in lupta directa cu modelele concurente Opel Astra si regele VW Golf.
In prezent VW-ul Golf ajuns la cea de-a 7-ea generatie se prezinta la fel cum era si normal pe prima pozitie in Europa, insa marele perdant al acestui joc din clasa compacta poarta numele de Opel Astra IV.
DIFERENTE intre Citroen C4 si Opel Astra
Masina frantuzeasca se prezinta in acest inceput de an intr-o noua forma, una complet schimbata fata de modelul precedent.
Noul generatie C4 2011 are un design modern si extrem de atragator in comparatie cu masinile germane, iar evolutia amintita de oficialii PSA se poate observa cel mai bine la interior unde calitatea de fabricatie este mai buna chiar si decat la modelul Opel Astra.
Noua masina Citroen C4 ofera clientilor un raspuns simplu si eficient la modelele germane, respectiv un automobil care are un design mai atragator si un interior croit pentru cei care doresc sa scape de monotonia si lipsa de imaginatie a interioarelor germane.
C4 este o masina dezvoltata pentru piata auto din anul 2011 si care ofera pe deasupra si un portbagaj mai mare decat cel al Opel-ului Astra si un comportament rutier mult mai confotabil.
De partea cealalta noua generatie Opel Astra a pierdut din imaginea ca fiind singurul concurent pentru regele VW Golf VII.
Acum noul Opel Astra se afla in ipostaza de a face fata cu greu chiar si concurentei din indepartata Asie precum Kia C’eed sau Hyundai i30.
Fata de noile Citroen C4 sau Renault Megane noul Opel Astra a pastrat oarecum din soliditatea vechilor modele, insa cand vine vorba de echipamentul standard si de motorizari lupta este pierduta din start.
PROPULSOARE
Scoala franceza a pus la bataie in acest comparativ un diesel HDI de 1.6 litri care dezvolta o putere maxima de 92 CP si care dezvolta un moment motor de 230 Nm incepand cu o turatie de 1.750 rpm.
Opel-ul Astra ofera pentru a concura acest C4 HDI un motor CDTI de origine Fiat Multijet care are o cilindree de 1248 cmc si care dezvolta o putere maxima de 95 CP un moment motor de 190 Nm la aceeasi turatie de 1.750 rpm.
Toate bune si frumoase, insa daca tinem cont ca ambele masini au o transmisie manuala cu 5 rapoarte diferentele se pot observa inca din primii km efectuati, iar cel mai important criteriu de comparatie devine pur si simplu greutatea maxima la gol a masinilor.
Raportul CP/kg este un criteriu de comparatie intre toate masinile moderne, unde masina mai usoara are de castigat la toate capitolele (performante si consum de combustibil).
Modelul Astra din acest test drive comparativ are o greutate la gol de 1393 kg fata de doar 1205 kg cat are un Citroen C4 HDI.
Cele doua sute de kg in plus fac viata in spatele volanului modelului Astra extrem de neplacuta, insa daca coroboram acesta greutate cu faptul ca masina germana are un diesel mai mic si mai slab ca performante (momentul motor este cu 40 de Nm mai mic la Opel Astra) putem sa tragem fara probleme concluzia ca masina germana este lamentabila pe sosea.
Dovada ca aceasta coroborare este decisiva pentru comparatia masinilor moderne este nivelul de performante atins de acest masini. Astfel daca pentru Citroen C4 HDI sunt necesare doar 12.9 secunde pentru a atinge 100 de km/h, germanul se chinuie cu motorul sau micut si atinge aceeasi viteza in doar 15 secunde.
Pentru a intelege cat de lamentabila este aceasta ultima performanta trebuie spus ca o Dacia SuperNova atingea 100 de km/h in doar 13.5 secunde iar unmodel low-cost Dacia Logan 1.6 16V este creditat cu o performanta de 10.2 secunde!
CONSUM
Datorita greutatii la gol mai mare Opel Astra consuma in medie 6.5 litri pentru fiecare 100 de km, in timp ce motorul diesel HDI al francezului se multumeste cu o medie de 4.6 litri!
PRET
Momentan modelul C4 2011 inca nu este disponibil in Romania insa pentru pietele din Europa de Vest acesta este comercializat cu motorizare de 1.6 litri HDI si nivelul de echipare Confort cu un pret de achizitie de 19.500 euro.
De parta cealalta modelul Opel Astra CDTI 1.3 are un pret de achizitie de 21.790 euro TVA inclus.
In incheiere putem spune ca pentru aceasta suma de bani Opel ofera marea majoritate a dotarilor pe lista de optiuni, iar daca vrem un Astra echipat precum cel din imagini mai trebuie sa scoatem din buzunar in medie o suma de 2.000 euro!
CONCLUZIE
Marca germana Opel se afla intr-o situatie extrem de nefasta cu acest model Astra care este invins in comparativul de fata clar de noul Citroen C4 2011.
Calitatea de fabricatie buna si feeling-ul de masini bine construita sunt singurele lucruri pozitive ale masinii germane, insa cand trebuie sa pornim si ne aducem aminte ca avem sub capota un diesel foarte bun pentru masinile de clasa mini insa total nerecomandat pentru o compacta de 1.4 tone la gol atunci viata din spatele volanului devine extrem de palpitanta…chiar enervanta.
Autolatest recomanda fanilor marcii Opel sa testeze inainte de a cumpara noul Opel Astra!
Autolatest nu recomanda achizitionarea modelul Opel Astra cu motorizare diesel 1.3 CDTI!
Exista tot timpul si optiunea 1.7 CDTI de origine Isuzu! Castigatorul evident ale test-ului comparativ este noul Citroen C4 HDi care are un diesel mult mai puternic, mult mai economic si de ce nu care are un pret de achzieie mult mai mic.
De asemenea masina castiga clar la capitolul design si spatiu interior, iar volumul portbagajului face din acest model un concurent de seama pentru modelul VW Golf VII 2011!
