Piata auto europena trece prin ample momente de schimbare pentru simplul fapt ca marcile de renume au inceput sa vanda masini premium cu o calitate de fabricatie discutabila la preturi din ce in ce mai mari, iar pretenentii din Asia vin in forta cu masini extrem de bine construite care au si motorizari mai puternice.
Un astfel de exemplu este cel al noului model Mazda CX-60 e-SkyActiv PHEV fabricat in Japonia care vine in Europa sa conteste prezenta germanilor de la BMW si Mercedes-Benz, in ciuda faptului ca inca avem fani Germania care nu vor sa recunoasca ca industria auto Europeana se afla pe un trend negativ din toate punctele de vedere.
DE CE CX-60 IN 2022?
In primul rand vorbim de SUV-ul de top al celor de la Mazda care are un design suprinzator si o calitate de fabricatie mult peste ceea ce gasim la concurenta din segmentul mediul.
Diferenta este atat de mare incat noul CX-60 are de acum sanse sa concureze de la egal BMW si Mercede-Benz.
Si daca nu te-am convins trebuie doar sa vezi masina japonezilor in aceeasi zi cu un BMW X3 si un Mercedes GLC.
TEHNICA MAZDA TOP OF THE LINE!
Sub capota noua Mazda CX-60 e-SkyActiv PHEV are o motorizare pe benzina de 2.5 litri aspirata care ofera o putere maxima de 192 CP si 261 Nm, in timp ce BMW pe X3 xDrive30e ofera tot un 4 in linie turbo de 184 CP cu o putere mai mica de 184 CP, iar Mercedes GLC 300e ofera o motorizare tot de doi litri insa cu 211 CP si 350 Nm.
La acest capitol masina celor de la Mercedes este mai performanta, insa nu trebuie uitat ca atat la BMW si Mercedes vorbim de motoare mai mici turbo, nu de un 2.5 litri aspirat care iubeste turatiile mari.
Vedeta celor de la Mazda este in schimb motorul electric de 136 CP si 250 Nm integrat in cutia Aisin cu 8 trepte cu convertizor de cuplu, ambele motorizari oferind o putere maxima cumulata de 327 CP si 500 de Nm.
Aici BMW nu reuseste dacat putere cumulata de 292 CP si 420 Nm, iar Mercedes ofera cumulat o putere maxima de 320 CP in ciuda faptului ca are cel mai puternic motor pe benzina.
Chiar si la capitolul acumulatori, ca tot vorbim de masini PHEV, Mazda CX-60 ofera performante superioare pentru simplul fapt ca masina japonezilor are o baterie cu o capacitate de 17.8 keh, in timp ce BMW are doar 12 kwh iar Mercedes doar 13.5 kwh!
Pe sosea, aceste caracteristici se traduc printr-o autonomie in modul EV superioara a masinii japonezilor.
Mai mult decat atat, CX-60 ajunge la 100 de km/h in doar 5.8 secunde, iar BMW nu reuseste sa afiseze decat o repriza de 6.1 secunde!
PRET DE VANZARE
In Romania modelul Mazda CX-60 e-Skyactiv PHEV Exclusive-line are un pret de 52.800 euro TVA inclus de unde scadem cei 6.439 Euro Rabla pentru PHEV. In total, ajungem la un pret de 46.300 euro.
BMW vine in Romania gama de baza X3 xDrive30e cu peste 64.000 euro, iar un GLC 300 e 4MATIC cu ceva dotari ajunge repede la un pret final de peste 66.600 euro.
Diferentele sunt foarte mari pentru masinile germane care sunt chiar mai slabe tehnologic si care nu ofera un spatiu si o garantie la nivelul celei de la Mazda.
Cat despre nivelul de echipare daca ne uitam la o versiune de top Mazda CX-60 e-Skyactiv PHEV Takumi vedem ca aceasta se vinde cu un pret maxim de 56.500 euro, un BMW sau Mercedes echivalent afisand din start un pret cu mult peste limita a 70.000 euro!
