BMW a lansat recent pe piata din Europa o noua generatie de modele i3, masina electrica sedan care trebuie sa fie un real succes pe toate pietele, insa daca punem fata in fata masina germanilor in versiunea de pret echivalent cu cea a chinezilor de la Zeekr lucrurile se schimba complet.


Astfel, am luata un BMW i3 40 xDrive Sedan 2026 si am pus toate dotarile optionale pentru a ajunge la nivelul de echipare standard al unui Zeekr 7GT Privilege AWD si am ajuns la un pret final de 80.000 euro, pret care este in realitate mai mare cu 21.000 euro mai mare decat cel al chinezului.
Aici insa avem o problema tehnica pentru ca BMW i3 40 nu are decat 374 CP si o baterie mica de 82 kwh in timp ce Zeekr ofera o putere maxima de 646 CP si o baterie de 100 kwh, diferente atat de mari incat aceste masini nici nu ar avea cum sa fie comparate pe sosea.


BMW-ul atinge 100 de km/h in doar 5.4 secunde, insa pare extrem de slaba fata de repriza de 3.3 secunde a masinii lui Zeekr.
Singura zona unde BMW castiga este autonomia declarata de 633 km fata de cea de 558 km a lui 7GT.


In concluzie trebuie spus ca BMW i3 va avea mari probleme daca posibilii clienti vor merge sa testeze si gama celor de la Zeekr, masina care intr-o versiune de baza cu bateria mai mica si doar RWD are un pret de 46.000 euro, adica masina chinezilor este mai ieftina cu pana la 34.000 euro fata de acest i3 40 cu dotari echivalente.


Mai mult decat atat, bateria lui Zeekr poate sa fie incarcata cu o viteza de 480 kW, putere mult mai mare decat cea de 300 kW afisata de cea declarata de catre BMW, viteze care sunt diferite chiar daca ambele utililizeaza baterii cu tehnologii 800 V.


Mai jos vezi o fisa tehnica comparabila a celor doua masini, tabel care ne arata care sunt diferentele la capitolul dimensiuni, insa si in special la capitolul performante.


BMW i3 40 xDrive Sedan 2026 vs Zeekr 7GT Privilege AWD
| BMW i3 40 xDrive Sedan 2026 | Zeekr 7GT Privilege AWD | |
|---|---|---|
| Tip caroserie | Sedan | Shooting brake |
| Putere maximă | 275 kW / 374 CP | 475 kW / 646 CP |
| Cuplu maxim | 520 Nm | 710 Nm |
| Accelerație 0-100 km/h | 5,4 s | 3,3 s |
| Viteză maximă | 200 km/h | 210 km/h |
| Tracțiune | AWD | AWD |
| Baterie | 82,8 kWh | 100 kWh |
| Autonomie WLTP | 633 km | 558 km |
| Încărcare DC maximă | 300 kW | 480 kW |
| Încărcare 10-80% | 21 min | 12 min |
| Încărcare AC | 11 kW | 22 kW |
| Lungime | 4.760 mm | 4.817 mm |
| Lățime | 1.865 mm | 1.910 mm |
| Înălțime | 1.480 mm | 1.456 mm |
| Ampatament | 2.897 mm | 2.900 mm |
| Volum portbagaj | 420 L (+ 31 L frunk) | 456 L (+ 32 L frunk) |
| Masă proprie | 2.090–2.165 kg | 2.405 kg |
| Preț de pornire (Europa) | de la 80.000 € | 59.6900 € |
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA:
✅ SUSTINERE DIRECTA: AICI
#autolatest #autolatestromania

























