Jurnalistii din Europa au pus fata in fata trei dintre cele mai interesante masini PHEV cu preturi si performante peste media celor din Germania, respectiv Mazda CX-60 vs Omoda 9 vs Renault Rafale 2025.
Si ca sa intelegi mai bine de ce au pus fata in fata un motor 1.3 TCe cu 3 pistoane in fata unui 2.5 aspirat de Mazda sau un 1.5 turbo de la Omoda, motoare care au puteri maxime cu diferente foarte mari insa care in viata reala arata performante suprinzatoare.

Acum in 2025 se pare ca, conteaza puterea maxima de pe hartie care din nefericire pentru chinezi nu prea se vede si pe sosea unde masinile europene sunt mai rapide chiar daca au 1 cilindru in minus.
TEHNICA PHEV COMPLET DIFERITA!
Astfel, Mazda ofera un motor 2.5 aspirat de 191 CP cuplat cu unul electric de 175 CP, puterea maxima cumulata fiind de 327 CP, sistem care permite masinii sa atinga 100 de km/h in doar 6.1 secunde.

Francezii de la Renault ofera un Rafale 1.2 TCe cu trei motoare electrice cu o putere maxima cumulata de 300 CP din care benzina are 150 CP si electricele 68+136+64 CP, masina fiind capabila sa atinga 100 de km/h in doar 5.8 secunde.



Chinezii ofera un Omoda 9 cu un motor termic de 1.5 litri de 143 CP si trei motoare electrice care afiseaza 102+122+238 CP, in total puterea enuntata fiind de 537 CP care din pacate nu permite masinii sa atinga 100 de km/h decat in 6.4 secunde.
Singura masina din acest test care poate atinge 200 de km/h este Mazda pentru ca este singura cu transmisie clasica AT8 cu convertizor, Renault-ul si Omoda avand cutii multimodale penalizate in regim de autostrada prin turatii nefiresti de mari pentru motorul termic.



PRET
Toate cele trei masini sunt comercializate cu aceeasi motorizare in Romania cu un pret de 49.500 euro cu TVA inclus, pret care arata de fapt care este limita pentru care primesti un PHEV de 300 CP.



Concurenta din Germania cu un nivel al dotarilor echivalent poate avea lejer un pret care depaseste 80.000 euro, si tehnoloc nu este cu nimic mai presus in afara de imaginea de marca.


PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA donează prin Patreon AICI























