Batalia aparentelor inselatoare cu iz de motorina! Mai mult Porsche Cayenne, masina care nu este nimic altceva decat un VW Touareg, a fost prezenta pe piata intr-o postura de prim rang. Motorizarile de top pe benzina au culminat cu un V8 de 4.5 litri supraalimentat care dezvolta 450-500 CP.
Aceasta masina a reprezentat pentru Porsche punga de oxigen care a scos marca dintr-un anonimat realtiv al constructorilor individualisti, intr-un segment de masa unde numarul de automobile produse conteaza din ce in ce mai mult.
Pentru a exemplifica trebuie sa mentionam ca marca Porsche producea la inceputul anilor 90 maxim 10.000 de unitati anula, iar in anul 2008 Porsche a fabricat peste 80.000 de masini.
BMWX6 xDrive30d
Chiar daca masina arata si se comporta exemplar pe sosea numele sau este atata de intortocheat incat aproape nimeni nu stie in realitate cum se cheama masina aceasta. Este incredibil cand te intraba cineva ce masina zace in parcare sa spui doar X6.
Ce inseamna X6? Ce motor are? Ce transmisie sau nivel de echipare? Aceste intrebari sunt relative deoarece tu ai un X6….si eventual unul diesel. Cati dintre voi cunoasteti faptul ca BMW-ul X6 are doua versiuni de motorzare diesel? Cred ca foarte putini deoarece nu cred ca este cazul sa mentionam ca unul este un xDrive 30d si altul un xDrive 35d.
In realitate aceste motoare nu sunt decat unul…. unul de trei litri mai slab (…) si unul tot de trei litri insa mai puternic. Oricum un X6 diesel este o masina care este facuta sa manance lejer mii de km fara prea mari probleme atat vara cat si iarna.
Porsche Cayenne Diesel
Despre competitorul lui X6 nu se poate spune decat ca se numeste Cayenne si este echipat cu un motor diesel. Aceast are trei litri si se gaseste in Romania noastra pe toate drumirile fie ca se ascunde sub capoata unui Audi A seis 3.0 TDI fie ca se ascunde sub numele de V6 TDI pe un VW Toaureg. Acest motor si-a demonstrat fiabilitatea si se poate mandrii acum ca este si sub capoata unui Porsche.
X6 vs Cayenne
Cele doua masini din acest test sunt pe atat de diferite pe atat de incitante. Fiecare incearca sa ofere tot ce este mai bun insa ambele consideram ca nu prea reusesc deoarece un BMW X6 diesel nu face fericit posesorul decat daca se numeste X6 35d, iar Porsche Cayenne doar daca scrie pe el Turbo sau cine mai stie Turbo S.
Aceste masini reprezinta un compromis pentru cei care doresc atat performante de top si un consum extrem de mic de motorina. Posesorii de Porsche se uita in proportie de 99.9% foarte dubios la acest Cayenne TDI, iar cei care au un X6 pe benzina V8 rad la aparitia unui xDrive 30d.
Concluzie
Daca tot am fost pusi in fata unei dileme trebuie sa spunem ca Porsche-le TDI arata mai bine, este mai sportiv si de ce nu are o autonomie mai mare decat BMW-ul X6 cu diesel-ul mic. Pur si simplu daca vrem un castigator de partea celor din Munchen trebuie sa achzitionam un X6 xDrive 35d.
In rest ce deosebeste un X6 cu disel-ul mic de un X5 35 d. Va spunem noi, respectiv partea optica care se ridica cu mult peste ceea ce ofera acest 6 in linie d. Porsche a facut acest pas destul de indraznet pentru a prinde si la clientela specifica Romaniei de mahala care vrea fite dar si sa consume 6 litri in afara.
Deci, concluzia noastra este ca daca vreti un X6 diesel mic trebuie sa va achizitionati un X5 35 d, iar daca vreti sa cuparati un Porsche Cayenne TDI mai bine va mai uitati odata la un VW Touareg V6 TDI.
In orice caz aceasta este parerea noastra care recunoastem ca este usor subiectiva insa dupa ce parcurgeti cateva syte de km cu un X6 V8 pe benzina si un Porsche Cayenne V8 supraalimentat, aceste masini de fata sunt o gluma. Castigatorii acestui test sunt BMW-ul X5 35d si Porsche-le Cayenne Turbo!
