Asa cum poate v-am obisnuit, in acest an continuam seria Autolatest & Roads, dupa ce la inceputul verii am parcurs peste 4.000 km cu ultima generatie de model Hyundai Kona Hybrid.
Acum, a venit timpul sa punem la incercare si prima masina chinezeasca in zona Autolatest & Roads 2026, adica ne-am incumetat sa parcurgem peste 2.000 km cu un SUV Made in China, fara nici un fel de hibridizare, pentru a arata ca exista si viata dupa HEV si PHEV, atunci cand mergi cu masina in vacanta.
DE CE UN SUV FARA HYBRID IN 2026?
Pentru simplul fapt ca acest model, Geely Starray 2.0 Turbo 238 CP AWD AT8 este un full size SUV, care nu are nici macar un sistem MHEV mult promovat de catre europeni pe toate motoarele lor, chinezii optand pentru o motorizare pe benzina clasica, fara prea multe elemente complicate, adica o motorizare extrem de fiabila in timp.
Motorul 2.0 Turbo al lui Geely este acelasi de la gama Volvo, insa aici chinezii au optat pentru un sistem LPT ( light pressure turbo), adica un sistem de supraalimentare de baza, care anunta in schimb o rezistenta in timp mult mai mare, sistem lansat chiar de catre Volvo in anii ’90, pe gama 850 2.5 LPT.
Astfel, dupa 2.300 de km putem spune ca masina celor de la Geely este o reusita din toate punctele de vedere, chiar daca lipsa sistemului Android Auto ne-a fortat sa folosim Apple Car Play pe intreaga durata a testului Autolatest & Roads.
STARRAY 2.0 ESTE MAI MULT VOLVO DECAT ALTCEVA!
Si da, am ales sa testam singura motorizare de doi litri a unui producator auto chinez pe piata din Europa, pentru ca intreg grupul motor si transmisie este de fapt acelasi gasit la modelele Volvo, care din pacate au preturi de peste 80.000 euro cu acelasi nivel de echipare.
Motorul 2.0 Turbo de 238 CP este exceptional de bine corelat cu transmisia japoneza Aisin AT8, iar sistemul AWD Borg Warner face o figura buna si pe autostrada la viteze mari, unde sistemele AWD cu motor electric pe puntea spate functionaza de fapt ca un banal 2WD.
La capitolul consum, asa cum ne-am asteptat, masina a afisat o medie de 8.8 litri la 100 de km, adica cu 50 de litri poti merge lejer la drum lung peste 600 km. Aici, Geely putea monta rezervorul unui XC60 care depaseste 71 de litri, adica poate merge chiar si 900 de km fara sa fie nevoie sa te opresti sa alimentezi in zone dubioase la jumatatea drumului.
CONCLUZIILE AUTOLATEST
Daca vrei sa conduci cu adevarat o masina premium Made in China, trebuie neaparat sa te uiti la acest Starray de 238 CP, model care se comporta si se conduce exact ca un Volvo de 80.000 euro si evident totul la un pret cu dotari de aproximativ 33.000 euro.
La drum intins si incarcat la maxim (toate locurile ocupate + bagaje full), acest Starray afiseaza constant o turatie medie de 2.000 rpm, detaliu care face din acest Geely cu adevarat o masina premium, iar cand mergi pe drumuri virajate de munte, motorul si transmisia AWD fac minuni, pentru ca nu arata in nici un fel comportamentul gamei de baza 1.5 Turbo 2WD!
Pur si simplu, daca nu te deranjeaza cei 2-3 litri de benzina consumati in plus fata de un Starray EM-i, acest Starray 2.0 Turbo ramane in acest moment cea mai buna masina a celor de la Geely pe piata din Romania.
PRO
Calitate de fabricatie
Motor Volvo puternic si rafinat
Cutie Toyota AT8 Aisin
Transmisie AWD Borg Warner
Calitate de fabricatie
Pret bun de achizitie
Reprize si performante pe autostrada
Tren de rulare mai confortabil ca si la 1.5 DCT7
Distributie curea uscata ieftina si facil de inlocuit
Jante pe 20 inch standard
CONTRA
Lipsa Android Auto
Vizibilitate redusa fata-spate
Pret redus insa, inca prea mare
FISA TEHNICA
Tip motorizare B4204 Benzina
4 cilindri Cilindree (cm3) 1.969
Putere maxima, kW / CP (turatii / min) 175/238 (5500)
Cuplu maxim, Nm (turatii / min) 350 (1800-4500)
Acceleratie 0–100 km/h (sec.) 8,2
Viteza maxima (km/h) 215
Cutie automată, 8 rapoarte (8 AT) Aisin
Punte motoare Integrală (AWD)
Suspensie față MacPherson
Suspensie spate Multilink
Sistem de frânare față
Discuri ventilate
Sistem de frânare pe roțile din spate
Discuri Discuri
Consum mixt (l/100 km) 8,3 (NEDC)
Capacitate rezervor (l) 54 Emisii CO2 (g/km) 192
Clasa de emisii Euro 6b
Lungime × latime × inaltime (mm) 4670 x 1900 x 1705
Ampatament (mm) 2777
Masa proprie (kg) 1.725
Volum portbagaj (l) 650–1610
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA:
✅ SUSTINERE DIRECTA: AICI
✅ Ne vedem pe Facebook
✅Vezi mai multe Video
#autolatest #autolatestromania
Stai că nu înțeleg. Mașina asta are 238 cai și nu cara baterie hibrid după ea și face sută în 8.2 secunde?
este LPT!
pe când un test cu Geely Tugella? Vecinii din Moldova îl au de ceva vreme si pare chiar interesant
Din pacate Moldova nu este in UE…..deci gama difera complet din toate punctele de vedere!