Industria auto din Germania se afla intr-un impas despre care presa generalista nu vorbeste, marca Volkswagen avand nevoie de miliarde de euro doar pentru a functiona pe pierderi anul viitor.
Potrivit unei investigații Bild, Grupul Volkswagen este de €11 miliarde de euro până în 2026, o consecință directă a unui climat economic nefavorabil și a deciziilor strategice costisitoare.
Fără acești bani pentru a funcționa în 2026, grupul va trebui să-și reducă investițiile, să vândă unele mărci, să închidă sau să închidă fabricile.
Creșterea ratelor dobânzilor, scăderea cererii în China, costurile legate de tranziția către mobilitatea electrică, investițiile masive eșuate în software (în cele din urmă având de partener cu Xpeng din China și Rivian în SUA) și Porsche cântăresc foarte mult pe finanțele grupului.
Volkswagen, care a optat pentru o transformare rapidă a modelului său industrial, se confruntă astfel cu o realitate mai complexă decât se aștepta, realitate care este mult mai grava decat se spune.
Porsche nu mai face bani! Lucrurile nu arată mult mai bine la compania mamă Volkswagen. Când echipa condusă de CFO Arno Antlitz (55) a trecut recent peste cifrele din Wolfsburg, au ajuns la o concluzie șocantă: Există un deficit de 11 miliarde de euro – doar pentru anul următor.
Vezi-ti de treaba, in maxim o lună vom auzi ca pompeaza UE din pix cateva miliarde drept “granturi” pentru a concura cu “industria auto chineză care cate e avansata pe partea electrica”
Salut.
Sunt in groapa fiindcă mașină poporului a ajuns sa coste vreo 30 de mii iar dacă iei cu opțiuni și motor mai puternic chiar 60 de mii.
Așa sume sunt SF pentru românii de rând care așteaptă să le cumpere din germania la 13 mii de euro. Cu sute de mii de km dați înapoi desigur.
Cu astfel de articole inclusiv comentariile de după nu facem decât să încurajăm firmele de mașini non-UE în special cele chinezești care sigur sunt mai ieftine, uitând că atâtea decenii acest grup Volkswagen a ajutat prin investiții România și prin salarii pe români.
Sa i așteptăm atunci pe chinezi să investească mai mult în Ungaria că România oricum a pierdut trenul…
Unde a angajat VW muncitori romani? 🙂
Vezi sa nu faci o confuzie cu Renault si Ford care chiar dau de munca romanilor!
90 din furnizorii de la noi din tara- firmele de cablaje etc- lucreaza pt nemti. Asa ca rugati-va sa fie bine ca direct sau indirect o sa fie milioane afectati .
Mașinile electrice de la vw au cam fost un eșec. Acum chinezii vin tare din spate. Scenariul se poate repeta și cu alți producători dacă nu înțeleg ca vremurile s au schimbat. Oamenii nu vor mai accepta sa plătească cât cere vw pe ceva ce chinezul îți da aproape la jumătate.
Vw are in totalitate vina , mașini scumpe și proaste și bineînțeles toate piesele făcute de alți.