Epopeea “Incarc. Baterie imposibilă” Mai jos expun și eu experiența mea cu acest incident, pentru statistică / documentare / ajutor.
Megane E-Tech Tehno 60kW / Optimum charge / sept. 2022
Eroarea a apărut în timpul deplasării, iar ca observație, frâna regenerativă funcționa, în pantă fiind, și după apariția erorii, chiar am fost atent și am observat că din frănare, la cât am coborât, am ridicat nivelul bateriei cu 2 procente.
ziua 0 – duc mașina la reprezentanta cu “Incarc. Baterie imposibilă”. Fac precizarea de la bun început că n-am fost interesat de mașină la schimb, poate ar fi trebuit.
ziua 1 – mi se comunică că trebuie înlocuit Motor electric de tracțiune, iar timpul de livrare 10 zile lucrătoare. Perfect zic, în două săptămâni este gata.
ziua 16 – mi se comunica “luni – marti e posibil să fie gata”
ziua 22 – încă nu are noutăți. Păi n-a venit motorul sau cum? … se ocolește un răspuns exact. Ocazie cu care iau legătura cu vocea clientului să întreb cât durează în medie înlocuirea unui motor în situația dată. Surpriză: nu mi se răspunde la întrebare ci îmi cer datele pentru a analiza cazul, urmând să revină cu un telefon.
ziua 23 – iau legătura cu vocea clientului să întreb de speța din ziua precedentă.
Răspuns: “Dosarul se află în documentare.” Băi nene, nu știu ce fel de documentare faceți voi dar eu voiam doar să știu cât durează în medie înlocuirea unui motor, să nu-i înnebunesc pe cei de la reprezentantă cu telefoanele.
Se evită un răspuns clar …
Întrebarea declick: „Unde pot trimite o solicitare în scris pentru a primi un răspuns în scris, semnat, ștampilat și asumat de Renault Romania?” La telefon pot spune vrute și ne-vrute dar când trebuie să dea ceva în scris, ce poate fi folosit în instanță, lucrurile se schimbă….
Dacă până acum toate apelurile au fost inițiate de mine, spre seară mă sună de la vocea clientului să-mi spună că motorul este venit de câteva zile și că a insistat la reprezentanță să fie montat în zilele următoare.
Ulterior primesc un e-mail nervos și de la directorul de service ce zice că mașina a intrat “forțat” în lucru dând-ui peste cap toate lucrările.
Concluzia pe care o pot trage este că francezi trimit piesele la timp, dar reprezentanța îți bagă mașina în lucru când au și ei o fereastră (peste o zi /lună / an), probabil Renault plătește puțin pe intervențiile pe garanție. Și na, cei de la vocea clientului știu cum merge treaba,… reprezentanța / vocea clientului tot o apă și-un pământ.
Acum observații și întrebări pentru cine a mai trecut prin asta apropo, cu ocazia intervenției am făcut si revizia de doi ani
-
La ridicarea mașinii primesc doar factura pentru revizie și în rest nimic. Întreb: Păi legat de înlocuirea motorului nimic? Un document legat de garanție, un ordin de reparație, ceva? E totul în sistem, dar daca insistați vă putem printa un deviz de lucrări. Cine a mai trecut prin asta ce documente ați primit la ridicarea mașinii?
-
În aplicație, la Service history văd doar activitățile legate de revizie, nimic de înlocuirea motorului. De ce?
-
Pe cartea de identitate a vehiculului este trecut modelul și seria motorului. Dacă motorul se schimă, cartea nu trebuie actualizată?
-
Din punct de vedere tehnic, după intervenție am sesizat un zgomot mai pronunțat la sistemul pompare a lichidului de răcire. Pompa este mai gălăgioasă și prin circuit se aude cum curge lichidul asemeni unui calorifer neaerisit corespunzător. Mă gândesc ca sistemul nu a fost aerisit cum trebuie. Oare se reglementează în timp?
Există legi și normative care reglementează service-urile / reparațiile auto, și totuși …
Urmează să cer lămuriri în scris atât la reprezentanță cât și la vocea clientului (alt nivel mai sus in Renault n-am găsit).
Urmează să cer lămuriri în scris atât la reprezentanță cât și la vocea clientului (alt nivel mai sus in Renault n-am găsit).
În cazul meu:
-
Cod motor afectat: 6AM 40 (coform datelor din CIV)
-
Cod motor nou: 6AM0260 (identificat pe corpul motorului)
Conform datelor de pe site-ul RAR la înlocuirea motorului, mai ales în cazul schimbării cu un alt model, este necesară actualizarea CIV.
Salut. Printr-un caz asemănător am trecut și eu.. Dar mie.. mi sa întâmplat la un an de zile..După înlocuirea motorului am rămas cu un zgomot metalic însoțit și de un joc în compartimentul motor..(considerăte totuși un mare fericit dacă nu a făcut aerisirea cum trebuie), ori nu au trimis motor de calitate, ori nu mai pot face la loc ca în fabrică.
Faza 2. Zic ei..cred că zgomotul vine de la reductorul (cutia) de viteze, după altă lună o schimbă și pe asta.. Concluzia mașina făcea la fel cu motor nou schimbat și cutie noi..
Faza 3. Îmi iau avocat, îi notifică, intră un pic în acțiune.
Faza 4. Comandăm un alt motor.. poate ăsta o fi mai bun, le-am lăsat mașina luni de zile..
Faza 5. Mă păcălesc.. Desface mașina pentru a 3-a oară, Au dat jos cutia de viteze și o pune înapoi pe cea din fabrică, au dat-o cu alifie pe unde avea probleme cu zgomotul, și zice v-am reparat problema de data aceasta.
Plec cu ea în probe și constat că era dată cu alifie, iar zgomotul și jocul erau în proporție de 30%.
Cu notificările și începerea acțiunii de judecată s-au șters la fund..Cu istoric de schimbare a motorului de 3 ori, nu am avut decât să vind mașina la 1 an cu 25 de mi km.. cu pierdere de 7 mii €..
Dacă ar înțelege toată lumea că nu trebuie să cumpărăm renault.. Atunci ar fi făcut mașinii mai bune.
Pînă atunci cei care vor cumpăra încontinuare.. mai devreme sau mai târziu vor pății ca noi dacă vor folosi mașinile.
