VW se lauda ca dupa o electrificare esuata cu gama ID a reusit sa lanseze pe piata din Europa un nou SUV care trebuie sa fie un succes, modelul Tayron fiiind doar un banal Tiguan cu un ampatament marit.
In realitate, VW incearca sa-si reduca pierderile cu electrificarea fortata din 2020 si pana in prezent prin oferirea unor modele diesel si pe benzina cu preturi exagerate.
Noi am configurat un Volkswagen Tayron Life 1.5 eTSI mild hybrid DSG de 150 CP cu dotari optionale si am depasit granita de 60.000 euro, adica cam cat plateai in 2019 pentru un Touareg V6 TDI cu multe dotari optionale.
Gama Tayron si Passat arata de fapt ca VW creste constant preturile masinilor dorite de europeni pentru a incerca sa evite un colaps economic datorat esecului masinilor electrice ID, insa noi recomandam sa cumparati masinile VW dorite doar ca SH cu 1 sau 2 ani vechime de la dealerii din Germania pentru ca doar asa platiti pretul corect.
Si atentie, aici vorbim de un Volkswagen Tayron in versiunea de echipare de baza LIFE!
