De vina pentru acest trend negativ la capitolul vanzari este renuntarea de catre japonezi la doua motorizari extrem de importante pentru piata din Europa.
Primul si poate cel mai important este propulsorul diesel de 1.4 litri D4D care dezvolta 90 CP si care oferea masinii o autonomie reala extrem de mare in orice conditii de utilizare.
De asemenea Corolla nu mai poate sa fie cumparata nici cu motorizarea de baza 1.33 de 100 CP, motor suficient de puternic pentru cei care merg preponderent in mediul urban.
Singura motorizare ramasa este una clasica 1.6L benzină Valvematic de 132 CP, motor care are din pacate un consum real de benzina mult peste media segmentului.
Este ciudat cum Toyota nu monteaza motorul mic 1.2 Turbo pe gama Corolla in Europa, acest motor fiind disponibil pe modele precum Auris 2018.
O alta mare problema a celor de la Toyota este pretul de achizitie al sistemului de navigatie Toyota Touch2, aceasta costand peste 1.100 euro optional.
