Dupa mult timp in care fabricantii au decis sa treaca toate comenzile pe tablete UE face un pas important prin care readuce la bordul masinilor noi butoanele si incearca sa reduca numarul de alarme ale sistemelor de asistenta care sunt cu adevarat o problema de siguranta.
Metodologia actuală Euro NCAP 9.1.1, valabilă din 2023, evaluează siguranța vehiculelor în patru categorii principale: protecția ocupanților adulți, protecția copiilor, protecția utilizatorilor vulnerabili ai drumurilor (pietoni și bicicliști/motocicliști) și eficacitatea sistemelor de asistență.
Evaluarea generală a mașinii este creată prin adăugarea rezultatelor din aceste părți, fiecare având o greutate stabilită: protecția adulților este de 40%, protecția copilului este de 20%, protecția pietonilor este de 20% și sistemele de asistență sunt, de asemenea, de 20%.
Una dintre cele mai semnificative schimbări care rezultă din feedback-ul consumatorilor va fi evaluarea sistemelor de asistență în ceea ce privește intruziunea și distragerea șoferului.
O altă schimbare semnificativă va fi plasarea și selectarea controalelor reale pentru funcțiile de bază. Această schimbare a apărut, de asemenea, ca răspuns la feedback-ul consumatorilor că prezența butoanelor clasice și a cadranelor care pot fi simțite de memorie reduce șansele de neatenție în timpul conducerii.
Puncte suplimentare vor fi acordate autoturismelor care pot detecta dacă șoferul se află sub influența alcoolului sau a drogurilor, precum și un bonus pentru vehiculele care verifică dacă centurile de siguranță sunt fixate corect.
Pentru prima dată, va fi măsurată precizia sistemelor care detectează viteza maximă permisă.
O surpriza vine in zona masinilor electrice!
Mașinile electrice vor trebui apoi să furnizeze în timp util informații despre posibila apariție a unui incendiu al bateriei după un accident, iar această detectare ar trebui să se aplice și situațiilor de încărcare.
