Acum masina de succes a celor de la Pitesti vine echipata in premiera si cu o noua transmisie secventiala de ultima generatie EDC.
Aceasta noua transmisie este oferita doar pentru motorul diesel 1.5 dCi de 110 in versiunea cu transmisie pe puntea fata, o versiune 4×4 cu EDC fiind inca in proiect.
Ce inseamna EDC? Cum merge Duster EDC?
Timpul a trecut si clientii de Renault au sesizat lipsa unei transmisii automate modern in gama francezilor de unde si vanzarile foarte mici la acest capitol.
Pentru a scapa de aceasta rusine Renault se aliaza cu cel mai bun constructor de transmisii manuale din lume, compania germania Getrag si realizeaza una dintre cele mai bune cutii semi automate din prezent.
Aceasta se numeste EDC sau GETRAG Powershift 6DCT250 si vine sa concureze cu succes transmisia DSG a celor de la VW si PoweShift de la Ford. Fata de acestea Renault ofera noua cutie DSG cu un pret de achizitie cu pana la 1.000 euro mai mic si performante mult mai bune.
Si aici am fost oarecum criticati ca tinem partea celor de la Renault insa nu trebuie sa uitam ca am parcurs mii de km atat cu DSG6 si DSG7 insa si cu acest EDC. Rezultatul este unul foarte bun pentru Renault din prisma faptului ca avem garantia de fiabilitate Getrag (toate cutiile manuale ale masinilor BMW sunt Getrag) si prformante daca nu mai bune decat ale unei DSG7 cel putin identice.
Timp de raspuns
Noua cutie este deosebit de eficienta fie ca vorbim de mersul in oras sau pe serpentine. Momentul unde noua EDC este superioara unei transmisii DSG a celor de la VW este atunci cand trebuie sa coboram un munte si transmisia efectueaza o frana de motor asemenea unei cutii manual.
CAT CONSUMA UN DUSTER EDC?
Multi o sa vina sa ne contrazica, insa dupa realizarea a peste 800 de km atat in Bucuresti cat si in zonele centrale din Romania putem spune ca masina aceasta este realmente SOCANT de economica.
Sa parcurgi o distanta mare cu o viteza de croaziera medie si masina sa-ti spuna ca, consumul mediu estede 3.5 litri reprezinta o ADEVARATA performanta chiar si pentru o masina de clasa mica, mai mult ca avem de fata un SUV de clasa medie.
De vina pentru acest lucru este noua motorizare 1.5 dCI de 110 CP care are un nou sistem de injectie, insa si noua transmisie secventiala Getrag EDC cu 6 trepte.
Aceasta schimba rapoartele extrem de rafinat in comparatie cu prima generatie EDC de acum 4 ani.
Modificarile electronicii cutiei EDC construita de germanii de la Getrag ofera in sfarsit un comportament rutier rafinat si o economie reala de combustibil.
