De aceasta data nu mai vorbim de o masina care este construita pe baza unui Seria 3 asemenea predecesorului sau ( bazat pe E90), ci de o masina complet bazata pe primul BMW cu tractiune pe puntea fata, deja faimosul Seria 2 ActivTourer.
Asadar noul BMW X1 este o masina care provine tehnic din aceeasi clasa cu noul BMW monovolum, iar concurentul sau direct este bine cunoscutul Audi Q3.
Acesta din urma se bazeaza tehnic pe modelul compact A3, lucru care nu este neaparat rau pentru ca masina de oras A3 a celor de la Audi are una dintre cele mai bune prestatii din clasa sa la capitolul fiabilitate si performante rutiere.
TRANSMISIE
Ambele masini au o transmisie de top, adica un Quattro pentru Audi si xDrive pentru BMW iar castigatorul fara drept de apel la acest capitol este BMW pentru ca are cea mai avansata transmisie pentru sosea din acest segment ( evident aici nu calculam si masinile Subaru).
Audi are aceeasi transmisie Quattro cu diferential cu alunecare limitata care este un sistem dedicat mai mult mersului pe o sosea uscata care nu necesta o interactiune ampla intre cele doua punti.
Vrei mai mult poti oricand sa-ti cumperi un Q7 sau cine ce stie ce Touareg sau Amarok care au pachete off road destul de impresionante pentru mersul in afara soselei.
CAROSERIE
Modelul celor de la Audi este pe piata de cativa ani buni si majoritatea clientilor marcii bavareze au ales fara drept de apel modelul mai mare Q5 pentru ca este mai bun calitativ chiar daca are un pret mai mare de achizitie. Deci masina aceasta este una destul de discreta pentru fanii Audi din Romania.
De partea cealalta romanii au intragit fara drept de apel modelul X1 generatia I pentru ca era un Seria 3 mai mare si care avea dimensiuni ale caroseriei destul de compacte pentru a putea sa fie conduse chiar si de catre domnisoare putin dibace.
Marele dezavantaj al primului X1 este ca samsarii au ales sa cumpere in proportie de 90% masina mai ieftina din Germania adica cea cu tractiune doar pe rotile din spate, de unde si sfatul nostru sa achizitionati un Seria 3 xDrive cu ochii inchisi.
Noul X1 este asa cum spuneam bazat pe un MPV de familie de unde si plansa de bord putin atipica pentru marca bavareza si de ce nu comportamentul rutier nu foarte exact cand este comparat cu vechoiul X1 xDrive cu aceeasi motorizare.
MOTORIZARI
Ameble masini de fata sunt echipate cu cele mai bune motoare din gama, adica cele pe benzina cu puteri maxime de peste 200 CP. Ambele au transmisii automate insa doar BMW ofera o cutie rafinata cu 8 trepte semanta de ZF.
Audi are o transmisie clasica DSG cu doua ambreiaje care nici in ziua de astazi nu ofera rafinamentul unei transmisii automate clasice, de unde si motivul pentru care masinile mari Audi precum A7, A8 sau Q7 au cutia automata ZF8, nu DSG!
Ambele motoare au 4 cilindri in linei si o cilindree de doi litri si ambele au performante rutiere de top, insa doar BMW ofera un feeling de masina sport in comparatie cu oferata celor de la Audi.
Motorul lui BMW are 231 CP in loc de 220 CP, iar momentul motor identic este oferit de BMW la doar 1.250 rpm.
