Asa cum era de asteptat si Stellantis a decis sa opreasca orice investitie in realizarea unui sistem complet de reciclare al bateriilor auto, respectiv francezii spun stop aliantei cu Orano.
Aceasta colaborare era anii trecuti mult laudata drept o solutie pentru masinile electrice Peugeot, Citroen, Opel si Fiat, insa previziunile arata ca masina electrica nu are cum sa depaseasca 20% din piata din Europa nici macar in 2030, adica o uzina de reciclare fiind inutila.
Plus ca, 99% din acumulatorii auto vin din China, tara care nu permite nici unei alte natii sa recupereze metalele rare din bateriile vechi.
In prezent Stellantis are o gama completa de masini electrice in Europa, insa vanzarile sunt realizate in proportie de 95% de catre masinile pe benzina si diesel.
Kia si Deutsche Bahn pun bazele unei companii de reciclare a acumulatorilor auto dupa ce ies din uz
