Acesta se numeste acum Ssangyong SUT-1 si umreaza sa fie comercializat pe piata din Europa incepand cu anul viitor. Sub capota coreeanului se ascunde aceelasi motor diesel de doi litri care dezvolta o putere maxima de 155 CP. Momentul motor dezvoltat de acest motor este de 360 Nm si poate sa fie cuplat la o transmisie automata clasica cu 6 .
Motorul are o distributie pe lant si este liceenta Mercedes Benz, respectiv prima generatie de motoare diesel CDI din anii 2000.
Consumul mediu anuntat de constructor este de 7.1 litri, iar transmisie este de tipul 4×4 nepermanent. Emisiile de CO2 sunt de 186 g/km. In Romania masina nu mai este comercializata de reteaua Autoitalia, ci de israelienii de la New Koppel Otopeni.
