Pe piata de masini SH din Europa au inceput sa apara din ce in ce mai multe masini SH care au preturi foarte mici de vanzare, preturi care din pacate ascund o realitate despre care vanzatorii nu vor sa vorbeasca.
Un specialist in reparatia de acumulatori dedicati masinilor Hybrid si PHEV spune ca aceste masini sunt extrem de costisitoare pentru ca reparatia lor poate sa depaseasca 31.000 euro pentru o baterie cu o capacitate mai mica de 2 kwh.
Fanii Tesla vor rade pentru ca pretul unei baterii de 78 kwh are un cost chiar la Tesla de 19.000 euro, baterie care echipeaza o masina 100% electrica.
Cele mai scumpe baterii auto PHEV sunt cele de la Range Rover care pot sa ajunga la 31.000 euro, insa sunt putine sanse sa gasesti aceasta baterie la cei de la Land Rover care nu o au pe stoc.
Un alt model problematic este un BMW 530e sau 330e, masina care are o baterie 9-kWh care are un pret de 11,000 euro fara montaj.
Bateria de Panamera are si ea un cost de 18.400 euro, insa la fel ca si la Mercedes aceasta baterie nu se mai produce si clientul trebuie sa mearga la ateliere anonime care sa-ti schimbe celula problematica.
Aceasta problema cu bateria masinilor PHEV este vizibila si la masinile Hybrid care deja au capacitati chiar de 2 kwh, adica vom vedea costuri exagerate pentru acestea dupa cei 8 ani sau 160.000 de km cand ies din garantie.
Astfel, o masina Hybrid sau PHEV dupa 160.000 de km, daca are probleme cu acumulatorul devine repede o masina buna de dezmembrat pentru ca nici un clienti normal la cap nu plateste pentru reparatie inca o data pretul masinii.
Asa ca, te sfatuim sa cumperi astfel de masini care nu au mai mult de 100.000 de km sau 4-5 ani pentru ca doar acelea mai au inca 60.000 de km ( 2 ani de utilizare) garantie.
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA SI OBIECTIVA sustine Autolatest Romania: Donează prin Patreon AICI
