Această tehnologie produce uleiuri de bază din gaze naturale, în loc de ţiţei, oferind o formulă Shell Helix Ultra pentru curse, care asigură un nivel îmbunătăţit de curăţare şi protecţie a motorului, iar rezultatul este o eficienţă mai mare.
Guy Lovett, director de tehnologie Shell Formula One, declară: “Motorul monopostului SF15-T depăşeşte nivelul de 600 cai-putere, iar turbocompresorul, care atinge turaţii de până la 2000 rotaţii per secundă, poate funcţiona la temperaturi care ajung şi la 1000o acestor condiţii, dar în acelaşi timp va atinge şi un nivel de protecţie pentru a se depăşi durata de viaţă a motorului – de peste 4.000 de kilometri -, ţinând cont că fiecare pilot are alocate doar patru motoare pentru tot sezonul.
În mediul unui motor de Formula 1, cu temperaturi ridicate şi stres ridicat, uleiul potrivit pentru motor poate furniza un avantaj decisiv”.
C. Noul ulei trebuie să facă faţă Tehnologia Shell PurePlus este un proces “gas-to-liquid” (GTL) revoluţionar, dezvoltat în peste 40 de ani de cercetare, care transformă gazele naturale într-un ulei de bază extrem de curat, aproape fără nici una din impurităţile existente în ţiţei.
