Stellantis sub conducerea lui Tavares a facut atat de multe greseli incat pierderile de miliarde de euro sunt resimtite si in prezent, insa Stellantis USA a avut cel mai mult de pierdut pentru ca a renuntat la motoarele de succes V8 Hemi.
Pur si simplu, clientii traditionali au decis sa nu mai cumpere Dodge si RAM pentru ca nu mai aveau motoare V8.
Insa, de acum noul sef a decis ca motorul Hemi sa intre din nou cat mai repede in productie si sa echipeze si modelul Charger electric, singura solutie pentru marca Dodge de a mai rezista pe piata.
In urma cu un an Trump a anuntat ajutoarele sociale de tipul Rabla care erau de 7.5000 de dolari, si a scazut normele de emisii EPA care fortau producatorii sa treaca la electrificarea, fortare inceputa cu democratii Obama si ulterior Biden.
In acest moment America respira un aer de normalitate la capitolul motorizari, lucru care din pacate este anulat de mizeria Green Deal care inca se forteaza in Europa fara ca sa mai intereseze pe cineva de milioanele de locuri de munca din industria auto europeana.
Masina anului 2026 in SUA este Dodge Charger cu motorul pe benzina L6 Turbo de 550 CP ZF8
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA:
SUSTINERE DIRECTA: AICI
Ne vedem pe Facebook
Vezi mai multe Video
Vezi TikTok
#autolatest #autolatestromania
Viitorul NU ESTE ELECTRIC !!! Asa deja se stie, si cine nu stie afla in fiecare moment. Este adevarat, in Europa nu vor avea succes motorizarile V8 ca in USA, dar piata va cere in continuare motorizari Otto si Diesel cu MHEV, HEV si PHEV/REEV, cu capacitati intre 1400 si 2500 cc. Piata o cere, nu impunerile birocratice. Inca oamenii folosesc preponderent pe distante mari vehiculele cu motorizari Diesel, care utilizeaza in prezent carburantul aditivat, cu adblue, ceea ce il face extrem de puti poluant. Un vehicul cu motor Otto, chiar electrificat va obtine cu greu consum comparabil pe prima suta de km, apoi va consuma chiar mai mult datorita masei crescute. Poate viitorul va fi utilizarea combustibililor ecologici care vor avea costuri din ce in ce mai reduse pentru producere si implicit tarife mai mici la pompa.