In timp ce piata auto din Europa a decis in urma cu 5 ani sa anuleze complet motorul diesel, abia acum vedem urmarile pentru ca producatorii nu mai au in gama aceste motoare cu aprindere prin compresie pentru a favoriza masinile electrice.
O alta urmare a scoaterii din oferta a masinilor cu motoare diesel este cresterea preturilor celor SH din Europa, si in special a celor care au putini km in mod real.
Astfel, o masina diesel produsa in 2019-2021 cu putini km verificabili are un pret mult mai mare decat se asteptau vanzatorii de masini electrice noi pentru ca inca exista zeci de milioane de clienti in Europa care NU VOR o masina electrica pentru ca se strica prea des, nu au unde sa o alimenteze si la care bateria are un pret exagerat de mare SH.
Acestia vor in continuare o masina moderna cu motor diesel care merge 1.000 de km cu un plin si care consuma 6-7 litri de motorina in cel mai aglomerat trafic din Bucuresti, zona unde momentan nu se incadreaza nici o masina electrica.
O alta problema pentru cei care detin masinile diesel este dublarea sau triplarea preturilor pentru piesele de schimb tip consumbabile precum injectoarele, kit-ul de distributie, kit reparatie motor cutie etc.
Vezi care sunt constructorii auto pentru care motorele diesel reprezinta intreaga afacere
Peugeot si Citroen au decis sa nu mai dezvolte noi motoare diesel
