Cea mai importanta piata auto pentru Renault este Franta, iar situatia reala a vanzarilor lui Clio in aceste prime trei luni este catastofala.
Principalul motiv este lipsa din gama a motorizarii 1.5 BlueDCI K9K din oferta pentru anul 2021, insa acum Renault revine cu o noua versiune a sa incepand cu luna mai.
Adica variantele de 85 CP insa si 115 CP dispare complet pentru ca intra in prim plan varianta 1.5 BlueDCI de 100 CP si 260 Nm, motor care are tot AdBlue insa care ofera emisii reale mult mai mici pentru a face fata noile norme Euro 6 TempD 2021.
Asa ca daca esti fan Renault si vrei un Clio diesel mai trebuie sa astepti pana uneva in lunile mai si iunie pentru ca doar atunci Renault reincepe productia motorizarii 1.5 K9K care este recunoscut de toti ca fiind cel mai economie diesel din lume in segmentul sau.
Dacia inca ofera pe gama Duster acest motor in varianta de 115 CP, motor care urmeaza la randul sau sa fie inlocuit de catre aceasta varianta noua de 100 CP.
