Acum vedem cum intreaga piata auto trece prin ample schimbari, insa Carlos Tavares seful PSA spune ca motorul diesel urmeaza sa dispara incet din Europa.
Locul sau insa nu este luat de motorul electric cel putin pentru inca 5 ani pentru simplul fapt ca preturile de achizitie ale acestor masini sunt in continuare foarte mari.
Solutia este gama de modele Hybrid si PHEV care au motoare pe benzina si care se mai pot comercializa pe piata din UE fara probleme chiar si dupa anul 2030.
Emsiile unui model PHEV sunt in medie doar 50 gCO2, iar cele ale unui motor diesel de peste 100 gCO2.
PSA a fost primul constructor care a pus in productia de serie un filtru de particule DPF pe modeul Peugeot 406 HDi in anii 90, acesta fiind principalul motiv pentru care motoarele diesel au continuat sa fie produse in masa.
Primul motor a aparut in 1999 si avea doi litri si o putere maxima de 106 CP. Numele sau era DW10 ATED / RHS.
