Aceasta se numea SMG-I si avea sa fie montata pe modelul BMW Seria 3 din anul 1996, respectiv pe varianta sa de top M3.
Motorizarea de peste 321 CP si peste 350 Nm, in timp ce famioasa cutie DSG de la VW avea sa fie prezentata pe Golf R32 si Audi TT abia in anul 2003.
Adica BMW oferea de mai bine de 7 ani o cutie secventiala inainte ca VW sa fie recunoscut ca producatorul cutiei DSG intalnita astazi pe toate modelele.
Cutia celor de la BMW se numea S6S 420G (SMG) si era montata longitudinal si ofera 6 trepte. Aceeasi cutie urmeaza sa fie echipare si pe viitorul E46 M3 CSL SMG II insa aici electronica a primit modifcari pentru un condus mult mai elegant in mediul urban.
Fanii BMW spun ca prima generatie de SMG I pe E36 a fost o cutie pentru cei care iubesc motorsportul pentru simplul fapt ca daca stiai unde sa schimbi rapoartele motorizarii de 321 CP aceasta cutia avea reprize chiar mai bune decat cele ale unei cutii manuale Getrag.
