Acest propulsor are trei cilindri in linie si dispune de o cilindree de 1.000 cmc. Fata de motorizarile precedente acest propulsor benefeciaza de un sistem turbo clasic care aduce mari avantaje la capitolul performante.
Astfel, momentul motor este de 137 Nm si este disponibil incepand cu o turatie de 1.500 rpm, insa ramane constant pana aproape de 4.500 rpm. Din punct de vedere tehnic acest motor a primit tehnologia DLC (Diamond-Like Carbon) care implica realizarea blocului motor din aliaje usoare si montarea sistemului turbo exact pe evacuare.
Marele avantaj al noului motor este utilizarea unei distributii pe lant care este garntata de Kia pentru 10 ani sau 260.000 km.
