In comparatie cu aceasta noul Rexton III W 2012 este o masina care nu este complet diferita fata de Rexton-ul conoscut pe soselele din Romania.
Solutia sasiu separat si caroserie autoportanta a ramas un ingredient de baza in filisofia celor de la Ssangyong care doresc in continuare sa produca masini elegante insa care sa se descurce si in mediul off road.
Sub capota masina utilizeaza ca nivel de baza un diesel de doi litri de origine austriaca care dezvolta o putere maxima de 154 CP si 365 Nm.
Motorul este rafinat insa nu putem sa vorbim de performante rutiere foarte bune cand avem de a face cu o masina de peste doua tone la gol.
In Coreea inca se monteaza pe Rexton si vechiul motor de 2.7 litri produs de catre Mercedes care dezvolta o putere maxima de 165 CP Euro 5.
Cutia de viteze a ramas faimoasa 5G-Tronic de origine Mercedes Benz.