Pentru a ramane competitiv pe piata din Europa, cei de la Ford au inteles ca retragerea motoarelor diesel 1.5 TDCI a fost o mare greseala pentru a face pe placul UE la capitolul emisii.
Realitatea a fost o scadere foarte mare a vanzarilor, insa Ford Europe a decis sa readuca in prim plan cea mai economica Fiesta.
Este vorba de gama Ford Fiesta GPL 1.1 Ti-VCT 75 CP care primeste o instalatie de GPL clasica, sistem care permite masinii sa atinga o autonomie combinata de peste 1.000 de km.
Instalatia de GPL echipeaza motorul cu 3 cilindri fara turbo de 1.1 litri, singurul motor produs de Ford in Europa care inca mai are o injectie clasica multipunct.
Fanii Ford 1.0 EcoBoost raman captivi pentru ca nu pot monta o instalatie de GPL care sa functioneze 100% pe GPL.
