Este incredibil, insa oficialii Parlamentului European au inceput sa critice faptul ca actuala flota de masini sunt electrice si ei pierd ore bune cand trebuie sa se opreasca la jumatatea drumului pentru a le incarca.
Naveta de la Bruxelles si pana la Strasbourg este de 440 km in regim de autostrada, iar modelele BMW i7 au o autonomie reala care nu permite masinilor sa parcurga aceasta distanta fara o oprire care poate sa depaseasca 60 de minute mai ales daca soferul alege un parcurs mai rapid intre cele doua institutii.
Politicienii sunt suparati pentru ca aceste masini electrice pot parcurge aceasta distanta doar daca merg cu maxim 100 de km/h, viteza improprie unei masini de stat cu peste 500 CP si pret de achizitie de peste 150.000 euro.
Sefa Von der Leyen este scutitata de dureri de cap pentru ca, Preşedintele Comisiei merge cu o limuzina V12 blindata PE BENZINA din motive de securitate.
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA:
SUSTINERE DIRECTA: AICI
Ne vedem pe Facebook
Vezi mai multe Video
Vezi TikTok
#autolatest #autolatestromania
Poate-i ajută cu vreun sfat bravii prezentatori auto români care, atunci când le spui că autonomia declarată nu are nici o legătură cu autostrada, si că un Volvo de 100k cu autonomie de 280 km pe autostrada este o mizerie, caută sa-ti explice cu superioritate că oricum după vreo 200 km trebuie să oprești pentru: cafea, mancare, apa, wc, dureri de șale, dureri de burtă, alea alea, si cu ocazia asta poți să ieși de pe autostrada până la primul Lidl sau ce o fi p-acolo si să te înfigi la vreun încărcător ! Vă dau numărul de la Strasbourg ?
Am un Renault zoe care a trecut de curand de varsta de 4 ani, am mers 4 persoane in masina pe ruta Pitesti-Targoviste-Brasov si ceva mers pe acolo plus returul.
În total 430 de km, la final mai avea 12% baterie fara să fi incarcat vreun minut, asta in contextul in care autonomia declarata este de 395 de km
JALNICE ELECTRICELE ASTEA !!!