La prima vedere mirajul unui consum scazut este repede taiat pentru ca atunci cand masina vine in Romania clientul are probleme de omologare cu instalatia la RAR.
De cele mai multe ori butelia este expirata si inginerii RAR refuza omologarea masinii din considerente tehnice.
In acel moment clientul cauta cu disperare o butelie pentru omologare insa in Romania de cele mai multe ori nu exista firma de GPL care a montat instalatia respectiva in Germania sau Olanda.
De vina este lipsa unei omologari pentru instalatiile din Romania a instalatiilor produse special pentru piata din Europa de Vest, de unde si imposibilitatea de a trece RAR-ul cu butelia necompatibila.
Chiar si asa, cea mai mare problema este lipsa unei retele de montatori GPL in Romania care sa faca revizia unei asemenea instalatii. Lipsa sistemului de calibrare al instalatiei si lipsa certificatului de omologare al montatorului duce automat la un REFUZ clar din partea service-urilor din Romania.