Chinezii au aplicat in Italia o politica de vanzari si integrare extrem de buna pentru ca au dezvoltat in parteneriat cu un dealer care a dus la aparitia marcii DR Automobiles Italia.
Noua marca are de anul acesta si un brand mai low-cost care se numeste EVO si care deja devine o mare problema pentru Dacia pentru simplul fapt ca masinile chinezesti sunt mai bune calitativ si au mai multe dotari standard.
Un EVO3 cu GPL are sub capota un motor cu 4 cilindri aspirat de 1.5 litri si 107 CP, motor care benefeciaza de un rezervor pe benzina de 48 litri si de unul pe GPL de 70 litri, adica permite masinii o autonomie de peste 1.400 km cu o singura alimentare.
Pretul de baza este de 16.800 euro in Spania, pret pentru care un Stepway cu dotari echivalente ajung sa fie vandut cu peste 20.000 euro.
Si, lovitura de gratie data celor de la Dacia este garantia reala de 5 ani sau 100.000 de km pe toate pietele din Europa, marca romaneasca inca avand garantia de 3 ani sau 100.000 de km.
E un consum foarte mare considerand autonomia si marimea celor 2 rezervoare
Adunat prețul benzinei și al gpl și împărțit la 1400km, rezultă un consum de 6,4% benzină.
Corect ce zici Andi , iar ce se câștigă la prețul de livrare , după un an se pierde la consum , iar dacă mai pui și prețul pieselor de schimb și alte alea , după 5-6 ani constați ca ești mult mai scump decât un sandero !
Un sandero pe benzina+GPL nu sare de maxim 5l/100
Sper ca glumesti! 🙂
Cumpărați rahaturi pe mii de euro spor la treaba!!!! PS si apoi ieșiți în stradă va nu aveti locuri de muncă!.
Tu ce rahat ai cumpărat?
Sau nici nu ai mașină?
Eu tot nu vad o inf esențială în reportajul asta :firma aia din Europa cu care colaborează chinezii nu trebuie de fapt sa importe produsul finit și deci să aibă taxe ?Cum naiba să iasă cu taxe și transport la banii aia ?
Apoi clar motor clasic ,aspirat deci și 1.5L consuma în oraș cel puțin 10L vara și la drum lung 7 ,adică cel puțin 2L peste Sandero.Iarasi m-am uimit sa aud că ar avea o calitate mai buna decât Sandero,produs garantat de un mare fabricant (implicat în F1 și care colaborează chiar cu japonezii de la Nissan și Mitsubishi și chiar cu Mercedes pt motoare).
Și aia cu garanția mare e zero barat că în occident acei km se fac oricum in max 3ani.Da,eu in Romania fac poate 100.000 km in 10 ani dar nu și în Vest.Si apoi ei pot acorda și 7 ani garanție pt că au piese tot ieftine,din China și asta fiind o țară comunistă nu face nimic rentabil,sustenabil,adică va plăti sume imense pe service doar să ascundă tot și să intre pe piata (chiar și prețul ăla mic al veh).Și când vb de sustenabilitate ,nu fiți siguri că apucați să profitați de aceea garanție,daca marca aia nu va mai exista peste 3 ani,etc.Dupa cum vedeți și voi belicoasa de China gata să producă turbulente ca și Rusia va avea toate șansele să fie izolată economic pt a fi falimentata economic.Cred că și SUA și Occidentul și-au dat seama cum e sa fi dependent de țări instabile,nesigure și conduse de regimuri dictatoriale.Eu am luat un Spring făcut în China dar sigur Renault va putea produce piesele lui oriunde in caz de ceva…In concluzie ,nu as avea încredere în așa ceva !
Sa te vedem noi cand o sa-ti cada turbina pe 1.0 TCe, rapmpa de injectoare, sau la 1.o TCe 110 CP pompa de inalte etc!
Sa vezi atunci factura fata de un benzinar simplu aspirat!
Tocmai am revenit din Spania si chiar am observat f multe DR-uri…
Nu stiam care e treaba cu ele de sunt atat de multe, brusc 🙂