Acesta din urma avea 4 cilindri in linie si o cilindree de 1.2 litri, detaliu care a permis modelului Dacia Logan sa afiseze performante relativ decente.
Acum in anul 2016 Dacia a decis sa renunte la motorul cu 4 cilindri in detrimentul unui motor nou cu 3 cilindri de 998 cmc.
Motorizarea este produsa de cativa ani in India pe modelul Kwid si a demonstrat faptul ca aceasta este relativ fiabila, insa are un consum de benzina chiar mai mare decat cel al vechiului 1.2 de 75 CP.
Pe un model precum Dacia Logan noul motor 1.0 SCe dezvolta o putere maxima de 75 CP, insa este penalizat pentru ca dispune de un moment motor chiar mai mic de 97 Nm.
Consumul real al noului model este de 7 litri intr-un mediu extraurban, insa in oras masina celor de la Dacia are un consum real care sare peste 10 litri pentru fiecare 100 de km.
Singurul lucru bun este ca motorul poate sa primeasca o instalatie de GPL Tomasetto pentru ca are injectie clasica multipunct.
