Propulsia conceptului 4X4 este relizată cu ajutorul a 3 motoare electrice, după cum urmează.
Dacă roţile din faţă sunt acţionate de sistemul de propulsie implementat de japonezi pe electrica Nissan LEAF, în ceea ce priveşte roţile din spate, raţia de putere provine de la câte un motor electric aplasat chiar în interiorul acestora, având la bază tehnologia folosită pe prototipurile Nissan PIVO.
Sub capotă regăsim ansamblul de celule cu pile de hidrogen, care pot transforma 1 litru de combustibil în 2,5 kW utilizabili în funcţie de nevoile şoferului.
