Toate bune si frumoase insa cand am vazut imaginile in detaliu cu noul motor nu am putut sa nu observam ca distributia sa pe lant este montata in spatele motorului cum se vede acesta.
Aceasta este localizata in imediata apropiere a sectiunii unde cutia ZF cu 8 rapoarte este cuplata de motor.
Asadar, inginerii VW au ales aceasta solutie constructiva pentru a elibera zona din fata unde sunt amplasate readiatoarele de racire.
Insa daca trebuie sa lucreze cineva la aceasta distributie cum se procedeaza? Se decupleaza motorul de transmisie si dupa aceea?
Adica se scoate motorul complet in afara compartimentului motor?
Acestea sunt intrebari cu adevarat interesante pentru mecanicii Bentley in anii care urmeaza.
Noul V8 dezvolta o putere maxima de 507 CP la 6.000 rpm si ofera un moment motor de 660 Nm pe o plaja de turatii de 1.700-5.000 rpm.
Cu acest nou motor si transmisia automata ZF cu 8 rapoarte masina ajunge la 100 de km/h in mai putin de 5 secunde, iar viteza maxima este de 280 km/h.
