Aceasta vine dupa cativa ani din momentul cand VW a montat pe motorul sau 1.4 TSi aceast sistem.
Noul motor Ford 1.0 EcoBoost cu 3 cilindri turbo poate acum sa-si opreasca in mers un piston pentru a avea o economie si mai mare de benzina.
In realitate motorul nu merge in doi cilindri pentru ca acest lucru este imposibil, Ford aplicand doar un sistem electronic de taiere a alimentarii pentru un piston chiar daca masina este in mers.
