Sunt foarte multi fani EV care contesta fara discutii si argumente masinile diesel sau pe benzina Euro 6 TempD care au si cate doua filtre DPF sau unul OPF, adica sunt masini extrem de ecologice, acestia spunand ca masina EV este 100% ECO.
Aici nu intram in polemici cu lagarele de concetrare de unde se extrag minereurile toxice care intre in compozitia bateriei, sau a procesului de reciclare al acumulatorilor dupa 10 ani, ci pur si simplu AMPRENTA de CO2 pe care o are o masina EV in Romania.
CURENT MURDAR PENTRU MASINILE ELCTRICE!
Si cel mai bine, ca sa nu iasa discutii am ales chiar aceasta zi din martie cand afara este SOARE si cand nu exista seceta sau ploi pentru a arata cum sta de fapt reteaua energetica a tarii.
Datele sunt preluate direct de la Transelectrica de pe site-ul lor, unde vedem ca la orele pranzului in Romania toate centralele fotovoltaice produc si dau in retea doar 526 MW, in timp ce productia pe baza de CARBUNE si GAZ este de 919 MW+845 MW, adica un total de 1764 MW.
Si daca nu crezi asta, am ales sa vedem pe siteul INMH cum sta Romania la capitolul nori, si vedem ca 98% din suprafata tarii benefeciaza de CER SENIN, adica panourile functioneaza eficient!
Singurele resurse ECO ale tarii sunt centrala nucleara de la Cernavoda si intreaga retea de baraje Hidroelectrica.
Insa, daca ne uitam la cat produce Fotovoltaic Romania coroborat cu productia MURDARA pe baza de carbune si gaz, vedem ca 60% din curentul care ajunge in masina ta electrica este mai murdar decat litru ala de benzina si motorina din rezervor.
Aici este de fapt marea problema a masinii electrice, care muta poluarea din oras in fara sa fara sa afiseze o amprenta de CO2 mult mai buna decat ceea ce vedem la masinile cu motoare termice MODERNE!
Aici vorbim de Euro 6 TempD nu de cazanele pe care RAR nu e vede la ITP chiar si cu trei camere video!
s s
Nu a-ți înțeles că totul este dictat de interese meschine și nu de raționamente logice?
E adevărat ce ziceti,dar extracția de petrol și apoi rafinarea acestuia de ce nu le menționați?Aceste procese sunt eco?
Fata de arderea carbunelui rafinarea petrolului este ECO!
Sunt rafinarii de petrol care au certificate verzi, adica polueaza relativ putin fata de CET-urile comuniste din Romania!
exceptand cazul ca masinile electrice pot fi facute din lemn si piei de animale petrolul e oricum necesar pentru masele plastice din constructia masinii. Si constructia chargerelor si a infrastructurii electrice necesita mult plastic facut tot din petrol. Oricum electrificarea e valabila doar pentru masinile mici nu si pentru utiaje agricole, miniere, vapoare, camioane mari etc deci petrol trebuie sa extragem oricum.
In buricul orasului Viena se rafinează petrol OMV este un oraș în oraș și Viena a fost declarat ani la rând oraș eco oraș verde,așa că nu compara rafinarea țițeiului cu extragerea de cărbune care este mult mai costisitoare scumpă și poluanta
Foarte mult hate aici. Nu am vazut prea multe articole obiective si echidistante la voi. Am tot vrut sa scriu desi e pierdere de vreme.
Motiv pentru care permitem acest comment!
Insa speram sa fie ultimul ca sa nu te deranjei/ne derajezi prea mult 🙂
Asta este viitorul,fie că convine sau nu, curentul este cea mai versatila forma de energie,se poate produce în foarte multe forme iar construcția unei mașini electrice este mai putin complexa,fata de una cu motor termic,acesta având foarte multe anexe gen turbina,EGR,DPF, injectoare,pompe de combustibil , alternatoare, electromotoare,etc.
Bine punctat mai Popovici 🙂
Curentul produs trebuie analizat global, pt 1 kW produs emisiile medii sunt 0.250 g CO2 in Romania. Astfel 16 kW/ 100 km reprezintă 4 kg CO2 la 100 km. 1 litru de motorină/ benzina produc prin ardere 2,8 kg CO2 (cu oxigenul din aer), care nu îl opresc nici un filtru sa iasă în atmosferă. În oraș un consum mediu de 6 litri motorina/ benzina produc 16,8 kg CO2, de 4 ori mai mult decât emisiile din consumul a 16 kW la o mașină electrică. Aici este principala diferență între emisii CO2, care nu poate fi negată oricât s-ar dori. De aceea transportul in viitor / prezent este electric, iar arderea combustibililor fosili, chiar și a lemnului, e necesar să fie diminuată până la dispariție.
Bravo E 2022, subscriu! E ?…dle narator ?…se pare ca dl. ” E 2022 ” Cu Argumente! a diminuat, demontat si tehnic si stintific cam de 4 ori analiza dvs. despre minunile ecologice produse de Euro 6 TempD…care dupa vreo 4_5 ani de oras se vor infunda….iar parametrii initiali de emisii vor fi dati peste cap. Apreciez totusi articolul dvs. pentru actiunea de constientizare ca poluarea poate fi eradicata in timp si ca da, viitorul este electric. Si inca un argument util si important este ca majoriatea proprietarilor de masini electrice locuiesc la case si multi au deja panouri fotovolatice cu care incarca gratuit si 100% ecologic pentru drumurile de oras in special. Deci centralele fotovoltaice sunt foarte relevenate pentru prorietarii de masii electrice…fiind primii care au realizat ca “benzinaria” lui cu diesel de acasa, e o investitie care se amortizeaza relativ repede si iti umple rezervorul cu electroni premium curati 100%