In urma cu cateva ore cei de Buletin.de au prezentat o ancheta completa a celui mai mare dezastru din Bucuresti care se poate intampla in orice secunda.
Este vorba de intreaga zona Piata Unirii care sta pe un planseu de beton turnat un anul 1940 si care este complet erodat de ape insa si de Dambovita.
Specialistii spun ca intreaga Piata Unirii, cele doua statii de metrou si Pasajul Unirii sunt intr-un real pericol de cedare pentru ca nici comunistii nu au realizat o intretinere a zonei, iar lipsa de interes a tuturor primarilor din 1990 si pana in prezent a dus la aceasta situatie.
CE SPUN SPECIALISTII?
În expertiza din 2017, cu privire la planșeul de sub piață, sunt în mare aceleași concluzii ca și în cea de anul trecut – construcția e degradată, necesită consolidare urgentă.
Diferența între cele două este că, acum 5 ani, expertul tehnic recomanda din start soluția cea mai grea, adică demolarea și reconstruirea întregii structuri.
Planșeul de ciment de la Unirii, construit în anii 1940, „dirijează” Dâmbovița pe sub pământ din fața Hanului lui Manuc, pe diagonala parcului și se oprește în peretele pasajului subteran rutier.
De acolo, râul trece pe sub pasaj și iese din nou la suprafața lângă Magazinul Unirii. Construcţia din beton acoperă râul Dâmboviţa pe lăţimea de 32 de metri şi pe lungimea de 360 de metri, de la strada Căldărari până la pasajul subteran Unirii.
Planșeul desparte râul de suprafață, peste el trece pasajul rutier, iar, sub el și sub Dâmbovița, sunt stațiile de metrou Unirii 1 și Unirii 2 și pasajul dintre acestea.
CUM ARATA SITUATIA DIN TEREN IN 2023?
- armături corodate, beton exfoliat, reduceri de secțiune, vegetație acvatică pe fața betonului și defecte de față văzută la riglele cadrelor;
- grinzi secundare (nervuri) demolate, zone care se presupune că au fost refăcute în cofraj metalic nerecuperat și care sunt într-o stare avansată de coroziune;
- grinzi secundare (nervuri) cu secțiune de rezistențā puternic afectată, console scurte la cadrele de rost distruse în întregime ca urmare a infiltrațiilor de apă în rosturi;
- beton exfoliat, armături corodate și infiltrați locale in placa de beton a planşeului
- defecte de execuție și lucrări executate necorespunzător efectuate cu ocazia diverselor intervenți la planșeu
- degradări la partea carosabilă a străzilor de deasupra planşeului, guri de scurgere, borduri, trotuare pietonale și parapete
Adica, in orice moment acest planseu poate sa cedeze complet, adica suprafata de rulare de cu soseaua poate sa cada peste cele doua statii de metrou, respectiv sa distruga si Pasajul Unirii.
Cat despre apele Dambovitei, Dumnezeu si Mila!
Daca tot crapă, să scoată și metroul la reveneală; că ne dor oasele până ajungem în stație. Sper să arate zona ca în anii 70, ca să vadă și tineretul ce frumușeață de oraș aveam… 😀😀
Toata presa mananca cacao. Planseul a fost turnat in anii 80 in locul celui interbelic care avea armatura de 40. Am fost acolo, am lucrat acolo. Totul s-a facut in bataie de joc. In 87 daca imi aduc aminte, chiar s-a surpat si a inundat metroul la ora 23. Noroc ca nu erau prea multi calatori. Asta pentru cine lauda realizarile socialismului.
Aveți dreptate dar tot “poveștile amintirilor pierdute contează”! Când aveți timp scrieți mai multe…contează mult chiar daca pare că ajuta puțin,contează!